Deutsch
English
Español
Français
Italiano
Polski
Português
Русский
Türkçe
Svenska
Chinese
MagyarFord Mustang Mach-E legt 570 mijl af met één lading en verbreekt daarmee het record voor EV-bereik
Op het gebied van elektrische voertuigen (EV's) heeft de angst voor actieradius de boventoon gevoerd onder de vele factoren die potentiële EV-eigenaars ervan weerhouden om elektrisch te gaan rijden. Naarmate de efficiëntie echter verbetert, hebben elektrische auto's uit het moderne tijdperk vaak een totaal rijbereik dat meer dan voldoende is om aan ieders eisen te voldoen, vooral voor dagelijks gebruik.
Neem bijvoorbeeld de Ford Mustang Mach-E bijvoorbeeld, waarvan de versie met uitgebreide actieradius een WLTP-gecertificeerde actieradius van 379 mijl biedt met een accupakket van 91 kWh. Deze hoeveelheid actieradius is meer dan voldoende, zelfs voor middellange ritten, en slechts enkele specifieke gebruikssituaties zullen meer actieradius nodig hebben. De mensen van het Britse Webfleet, dat eigendom is van Bridgestone, waren echter niet blij met deze cijfers en wilden zien hoe ver ze met de Mach-E konden rijden op één lading - en daarbij ook nog een Guinness wereldrecord vestigen.
Webfleetsam Clark en Kevin Brooker vertrokken voor hun recordbrekende reis om 2 uur 's nachts in de eerder genoemde Ford Mach-E (verlengde actieradius, 91 kWh). Ze wisten heel goed dat hun reis op zijn zachtst gezegd hachelijk zou zijn, aangezien het vorige record al torenhoog stond op 563 mijl - bijna 200 meer dan de WLTP actieradius van de Mach-E.
Eerlijk gezegd waren de rijomstandigheden die de actieradius van een elektrisch voertuig beïnvloeden tijdens de hele reis uiterst gunstig. Dit hield onder andere in dat er mensen waren die alle aspecten van de rit in de gaten hielden, zoals de bandenspanning, om ervoor te zorgen dat aan de Guinness-criteria werd voldaan. Uiteindelijk, met nog maar 7% batterijlading over en nog meer dan 55 mijl te gaan om hun doel te bereiken, begon het er wat somber uit te zien. Desondanks gingen ze door, zo efficiënt mogelijk rijdend, en uiteindelijk overtroffen ze hun doel na 24 slopende uren, met 569 mijl op één lading.
Toegegeven, deze recordreis was nauwelijks representatief voor normale rijsituaties. De groep erkende meteen dat het bijna verdubbelen van de elektrische actieradius niet voor iedereen haalbaar was. Ze voegden eraan toe
"Ik denk dat wat Kev en ik en ons team proberen te bereiken, is om de kunst van het mogelijke aan te tonen. Dat betekent niet dat iedereen gaat rijden zoals wij, ze gaan geen 568 mijl kunnen afleggen op een lading, maar het bewijst in ieder geval wat de kunst van het mogelijke is en welke afstanden afgelegd kunnen worden met EV."
Desalniettemin is de prestatie van het team echt opmerkelijk en is het meer dan een adequaat antwoord op alle ontkenningen van EV-tegenstanders. Nu de elektrische actieradius elk jaar de verwachtingen overtreft, zal de angst voor actieradius binnenkort de weg opgaan van de paardenkarren.
Bron(nen)
Webfleet via YouTube, Bridgestone
