Fisker Ronin cabriolet GT sportwagen lanceert op 3 augustus om het op te nemen tegen Tesla Model S met 600 mijl actieradius
Fisker Inc is onlangs begonnen met met het leveren van zijn Ocean elektrische SUV's aan klanten in Europa en de VS, en het bedrijf gaf ons onlangs een blik op zijn aankomende PEAR stadscrossover. Beide huidige voertuigen van Fisker hebben een indrukwekkende actieradius van meer dan 483 km. Nu lijkt Fisker hints te geven over de aankomende Ronin, een elektrische cabriolet GT sportwagen, met een releasedatum van 3 augustus, waarmee Fisker zijn actieradius naar elf brengt (via ArenaEV).
De Ronin wordt geleverd met een actieradius van meer dan 600 mijl (966 km) - een getal dat redelijk betrouwbaar is, aangezien Fisker's Ocean de verwachtingen van het bedrijf zelf heeft overtroffen als het gaat om WTLP en EPA actieradius. Hoewel het bedrijf weinig informatie over de Ronin heeft gepubliceerd, hebben we dankzij lekken, teases en speculaties een goed idee van wat ons te wachten staat.
Er is gemeld dat de Ronin in staat zal zijn om 96,6 km/u te bereiken in slechts twee seconden, waarmee hij zelfs de Tesla Model S zou kunnen verslaan Plaid, afhankelijk van hoe Fisker de 0-60 tijden meet. Fisker heeft ook gezegd dat de Ronin een vierpersoons cabriolet wordt met een AWD-aandrijflijn met drie motoren. Dat betekent dat hij bewonderenswaardig zou moeten presteren, zelfs in nat weer, hoewel stijfheid en weggedrag een veelgehoorde klacht is voor cabrio's, dus dat zou een domper kunnen zetten op de opwinding over de Ronin als prestatiegerichte EV.
Al die actieradius en prestaties gaan gepaard met hoge kosten, met een voorspeld prijskaartje van meer dan USD 100.000 - aanzienlijk meer dan de USD 38.000 vanafprijs van de Ocean en de voorspelde USD 30.000 MSRP van de PEAR. Als de Ronin op de markt komt met al die actieradius en prestaties, wordt het waarschijnlijk een zwaar klein voertuig,
De Ronin lijkt ook in dezelfde richting te gaan als de Tesla Model Xalleen lijkt de Ronin in plaats van Falcon-vleugeldeuren zelfmoorddeuren te hebben voor de achterpassagiers, wat een leuk detail is om zich te onderscheiden van de massa.
Bron(nen)
