Finse onderzoekers gebruiken CO₂ om e-brandstof voor dieselmotoren te produceren
Onderzoekers in de Linnavuori fabriek van AGCO Power in het zuidwesten van Finland hebben voor het eerst een e-brandstof getest op een tractor die op diesel rijdt.
Deze nieuwe elektrobrandstof, gemaakt van groene waterstof en kooldioxide, is bedoeld voor voertuigen die traditioneel moeilijk te elektrificeren zijn. Vergeleken met brandstofadditieven op basis van alcohol (die te vinden zijn op Amazon) die alleen de uitlaatemissies verminderen, kan een alternatief voor diesel op basis van e-brandstof mogelijk broeikasgassen uit zware motoren verwijderen.
We hebben al eerder brandstoffen op waterstofbasis gezien, maar die systemen waren meestal experimenteel. Om deze paraffinische e-brandstof te ontwikkelen, maakte het VTT Technical Research Center gebruik van koolstofopvangtechnieken, elektrolyse bij hoge temperatuur en koolwaterstofsynthese. In een verklaring van VTT professor Juha Lehtohen in de media staat dat de brandstof het potentieel heeft om fossiele diesel in de scheepvaart en zware machines te vervangen.
Het VTT's E-fuel project heeft al honderden kilo's elektrobrandstof geproduceerd. De gesynthetiseerde koolwaterstoffen werden naar olieraffinaderij Neste gestuurd voor verdere verwerking tot een levensvatbaar dieselalternatief.
Het geraffineerde product werd eerder deze maand in de Linnavuori fabriek getest op een tractor die op diesel liep. Tijdens de testrit werden de bestanddelen van de uitlaatgassen en het brandstofverbruik van de dieselmotor gemeten. Volgens de technisch directeur van AGCO Power zal de e-diesel van VTT naar verwachting voldoen aan de kwaliteitseisen van paraffinische diesel die worden voorgeschreven door de Britse EN 15940-norm.
Voor het VTT Technical Research Center is de volgende stap het testen van de elektromotorbrandstof in de praktijk. Als dit een succes wordt, zou dit een nieuw begin betekenen voor duurzame brandstoffen in zware motoren.
