Elon Musk raakte verkocht aan futuristisch Tesla Model 2 ontwerp en zijn massaproductie delen met de robotaxi
Het aankomende boek over Elon Musk van Walter Isaacson (de schrijver van de Steve Jobs-biografie) is een geschenk dat blijft geven als het gaat om het onthullen van Tesla's plannen uit het verleden en de toekomst. Het nieuwste fragment gaat over de overpeinzingen van het team over hoe verder te gaan met de autonome robottaxi en zijn minder ambitieuze spin-off, de Model 2 elektrische auto voor de massamarkt.
Blijkbaar liep Elon Musk pas in februari warm voor het idee van een auto van minder dan 25.000 dollar toen hij de ontwerptekeningen naast de robotaxi voorgeschoteld kreeg. "Als een van deze de hoek om komt, zullen mensen denken dat ze iets uit de toekomst zien", zei hij naar verluidt, wat erop wijst dat hij op zoek is naar een ontwerp dat de conventie doorbreekt en net zo baanbrekend is als dat van de Cybertruck.
Eerder, zo staat in het rapport, was hij er vast van overtuigd dat Tesla's eerste elektrische voertuig voor de massamarkt de langverwachte robotaxi zonder stuur, pedalen of spiegels zou moeten zijn. Naar verluidt was hij erg enthousiast over het potentieel ervan en zei hij met zijn kenmerkende visionaire ijver dat de robotaxi "het product is dat van Tesla een miljardenbedrijf maakt" zodat "mensen over honderd jaar over dit moment zullen praten".
Het was Tesla's ontwerphoofd Franz von Holzhausen die Elon Musk op inventieve wijze terug op aarde moest brengen door een futuristisch ontwerp te maken voor zowel de Model 2 als de robotaxi. "Alswe het pad opgaan van geen stuur en FSD is niet klaar, dan kunnen we ze niet op de weg zetten," zei hij naar verluidt tegen Musk, en kreeg een scherpe repliek van Tesla's CEO:
Laat ik duidelijk zijn. Dit voertuig moet worden ontworpen als een schone robotaxi. Dat risico gaan we nemen. Het is mijn schuld als het fout gaat. Maar we gaan niet een soort amfibiekikker ontwerpen die halverwege een auto is. We zijn helemaal voor autonomie.
Afgelopen september hielp de kennis van het team over het karakter van Elon Musk hen om tot een oplossing te komen waarbij beide EV's tegelijk worden gebouwd. Het "next-gen vehicle platform" dat zal worden geassembleerd in de nieuweGigafabriek in Mexicozou het mogelijk maken om de Model 2 en de robotaxi aan dezelfde assemblagelijnen te bouwen in een sterk geautomatiseerd, snel productieproces.
Wat echter de doorslag gaf voor Elon Musk, naast de opwinding over het creëren van een gloednieuw productieproces voor EV's voor de massamarkt, was het ontwerp van de Model 2. Het is nog steeds niet duidelijk hoe Tesla de Model 2 gaat bouwen. Hoewel het nog steeds niet duidelijk is hoe Tesla's goedkoopste auto eruit gaat zien, zijn er al wel enkele hints gegeven. Eerder dit jaar beweerden insiders dat hij zal lijken op een kleinere Model Ywat wijst op een soort vijfdeurs hatch, in plaats van een compactere sedan.
Er zijn nog meer hints geweest in de vorm van mysterieuze Tesla hatch schetsenook. Toen Elon Musk de lancering van Tesla's Engineering HQ in Palo Alto aankondigde, toonde de promotievideo een tekentafel met verschillende Tesla-ontwerpen, waaronder versies van de hatchbackvorm die Tesla eerder plaagde in vacatures in vacatures.
Of dat het ontwerp is dat Elon Musk futuristisch genoeg vond, valt nog te bezien, maar gezien wat Tesla deed met de Cybertruck, zou de uiteindelijke Model 2 carrosserievorm wel eens onorthodoxer kunnen zijn dan wat hier op de schetsen te zien is.
Bron(nen)
