Elon Musk bevestigt dat Tesla de prijzen nog verder kan verlagen om de kosten te drukken met miljarden aan belastingvoordelen en lithiumkortingen
Dramatische kostenbesparingen dankzij de genereuze belastingkredieten van de overheid op voor nieuwe EV's en hun batterijenen de daling van de lithiumprijzen op https://www.notebookcheck.net/Lithium-downfall-may-result-in-lower-Cybertruck-prices-as-major-refineries-close-shop.706665.0.htmlhebben Tesla in staat gesteld om analisten te verrassen met veel betere inkomsten dan verwacht, ondanks de prijsverlaging voor EV's van tot 30% eerder dit jaar eerder dit jaar. Met de $0,35/kWh federale stimuleringsmaatregelen voor batterijproductie verwacht Tesla verwacht Tesla dit jaar tot250 miljoen dollar per kwartaal te verdienen, oftewel een koel miljard.
Nog eens een miljard aan kostenbesparingen kan nu komen van de drastische prijsdaling van lithium en andere componenten met wel 80% ten opzichte van vorig jaar en andere materialen voor onderdelen vergeleken met vorig jaar, aldus de CFO van Tesla:
We zien ook voordelen in aluminium en staal, wat ik geweldig vind. Niet zo groot als de impact van lithium, maar ze dragen niettemin bij. Dus als we de totale impact hiervan in het tweede kwartaal ten opzichte van het vorige kwartaal bij elkaar optellen, is deze ongeveer even groot en omvangrijk als de IRA-voordelen die we ook hebben ontvangen.
Dankzij de combinatie van overheidsbijdragen, verlaging van de kosten van onderdelen en verhoogde productie-efficiëntie heeft Tesla zijn prijzenslag goed doorstaan en het bedrijf is klaar om het opnieuw te doen als de markten verslechteren, adviseerde Elon Musk:
Als de rentetarieven blijven stijgen, vermindert dat de betaalbaarheid van auto's. Voor veel mensen zijn auto's dan onbetaalbaar. En voor veel mensen zijn ze echt - ze zijn net echt break-even elke maand. Als je kijkt naar de stijging van de creditcardschuld, zie je dat ze in feite niet elke maand quitte spelen. Creditcardschulden zien er eng uit. We hebben dus geen controle over de marktomstandigheden. Als de marktomstandigheden stabiel zijn, denk ik dat de prijzen stabiel zullen zijn. Als ze niet stabiel zijn, moeten we de prijzen verlagen. Ja.
In het tweede kwartaal groeide de omzet van Tesla met 47% tot 24,9 miljard dollar, waarop het bedrijf 2,4 miljard dollar winst boekte. De winst per aandeel van $0,91 versloeg de analistenraming van $0,81 met een ruime marge, maar het bedrijf gaf aan dat het nettoresultaat iets lager was op jaarbasis vanwege verschillende factoren.
Tesla zei dat dit te wijten is aan de lagere gemiddelde verkoopprijs van zijn voertuigen en de stijging van investeringskosten voor zijn eigen 4680 batterijproductiemaar ook voor de Cybertruck, AI en andere projecten zoals de ontwikkeling van de Model 2. Aan de andere kant kon het bedrijf zijn winstmarges relatief ongeschonden behouden dankzij de stijging van de verkoop na de prijsverlagingen, de "lagere kosten per voertuig, waaronder lagere grondstofkosten en IRA-krediet" en de hogere marge in zijn andere activiteiten.
Bovendien kunnen andere EV-fabrikanten slechts streven naar operationele marges van bijna 10% en brutowinstmarges van 18%, ondanks dat Tesla onder de geplande brutomarge van 20% dook. Elon Musk heeft opnieuw gezegd dat "het zinvol is om marges op te offeren ten gunste van het maken van meer voertuigen omdat we denken dat ze in de niet al te verre toekomst een dramatische waardestijging zullen hebben", verwijzend naar de toegevoegde FSD-waarde.
Bron(nen)
