Elektrische voertuigen zouden in het slechtste geval van 2040 slechts 15% van de nieuwe vraag naar elektriciteit aan het wereldwijde netwerk toevoegen
Het energieonderzoeksproject van BloombergNEF energieonderzoeksproject heeft zijn voorspellingen over de vraag naar elektriciteit voor EV's uitgevoerd en kwam met twee mogelijke scenario's voor de nieuwe belasting die zij zullen toevoegen aan onze collectieve netwerken. Het blijkt dat de bezorgdheid over het onvermogen van het wereldwijde elektriciteitsnet om al die haast bij de elektrificatie van het vervoer te overleven nogal overdreven is.
Momenteel zullen alle elektrische voertuigen op de weg dit jaar slechts 0,2% toevoegen aan de wereldwijde vraag naar elektriciteit, of ongeveer het jaarlijkse verbruik van Singapore. Met het door de meeste grote autofabrikanten aangekondigde elektrificatiedoel voor 2030 zal dat aantal echter exponentieel stijgen, maar niet zoveel als gevreesd. Zelfs in het slechtst denkbare scenario, waarbij alle nieuwe verkopen in 2030 uit elektrische voertuigen bestaan, zullen zij tegen 2040 slechts 15% toevoegen aan het wereldwijde elektriciteitsverbruik
In 2050, dat op verschillende wereldtoppen is vastgesteld als de deadline voor netto nul-emissies, zal dat cijfer naar verwachting met nog eens 12% stijgen. Het zogenaamde Net Zero-scenario gaat ervan uit dat tegen die tijd vrijwel alle commerciële vervoersmiddelen geëlektrificeerd zijn - auto's, bussen, vrachtwagens en andere - maar de verdeling verschilt nogal per regio.
In Europa, dat voorop loopt met duurzame energieproductie en -verbruik, zouden elektrische voertuigen 22% toevoegen aan de nieuwe vraag naar elektriciteit in 2040, aldus het rapport, terwijl ze in plaatsen als China slechts de helft daarvan zullen toevoegen. Uiteraard adviseren de analisten van Bloomberg nog steeds om de nationale oplaadnetwerken voor elektrische voertuigen, zoals die waarvoor de regering van Biden 7,5 miljard dollar heeft uitgetrokken, zorgvuldig te plannenen ook om het opladen te spreiden buiten de piekuren
Voor het overige is het extra elektriciteitsverbruik dat de overschakeling van verbrandingsmotoren aan het net zal toevoegen, naar verluidt beheersbaar. Het zal in de komende twee decennia blijkbaar ook slechts geleidelijk toenemen, waardoor overheden en regelgevende instanties genoeg tijd hebben om vooruit te plannen voor het tijdperk van de elektrische auto.
Bron(nen)
