Eigenaars van een Tesla Model Y betalen nu tot $2,40 EV-laadbelasting op elke Supercharger-sessie in Wisconsin

De staat Wisconsin heeft een belasting op het opladen van elektrische voertuigen ingevoerd van drie cent per kWh geleverd via elke Level 3 lader die tot 250 kW gaat, of via Level 1 en Level 2 laders die na 22 maart geïnstalleerd zijn.

Dit betekent dat voor elke eigenaar van een Tesla Model Y in Wisconsin een volledige oplaadsessie bij die stations nu ongeveer $2,40 extra zal kosten.

"De registratie- en accijnsbelasting is van toepassing ongeacht of het laadstation beschikbaar is voor openbaar gebruik en of er kosten in rekening worden gebracht aan de consument voor de elektriciteit van het EV-laadstation," staat in de Wisconsin Act 121 van 2023. Dit betekent waarschijnlijk dat zelfs oudere Model S- of X-eigenaars die levenslang gratis Supercharging hebben, nu een vergoeding zullen moeten betalen.

Dit komt bovenop de al relatief forse $175 "gecombineerde elektrische toeslag" die in wezen een jaarlijkse wegenbelasting is die Wisconsin nu heft op EV-eigenaren.

Vanaf 1 januari 2025 moeten alle eigenaars of exploitanten van EV-laadstations zich online registreren bij het Wisconsin Department of Revenue voordat ze beginnen metde "levering of plaatsing van elektriciteit van een EV-laadstation dat onderworpen is aan de accijns"

Particuliere laadstations zoals de Tesla Gen 2 Wall Connector zijn niet onderworpen aan de nieuwe Wisconsin EV-laadbelasting, tenzij ze geïnstalleerd zijn op openbare plaatsen zoals hotels. Als reden voor de extra EV-laadbelasting noemt de Secretary Designee David Casey van het Department of Revenue wegenonderhoud:

De accijns is een cruciale bron van inkomsten voor het onderhoud van de wegen en infrastructuur van Wisconsin. Het zal helpen om doorlopende financiering voor wegreparaties en -aanleg te garanderen nu bestuurders in Wisconsin steeds vaker overstappen op elektrische voertuigen, terwijl er een eerlijker systeem wordt gecreëerd waarin alle bestuurders bijdragen aan de kosten voor wegenonderhoud.

Na een lange wittebroodsweken met bezitters van elektrische voertuigen, zijn steeds meer staten begonnen met het invoeren van exclusieve jaarlijkse

wegenbelasting. De EV-belastingen zijn meestal hoger dan die voor oudere ICE-voertuigen, en de inkomstenafdelingen van de staten verklaren dit met het feit dat elektrische auto's gemiddeld zwaarder zijn en meer slijtage veroorzaken op de lokale wegen.

De nieuwe heffing van Wisconsin op elke oplaadsessie voor EV's klinkt echter als een dubbele belasting om diezelfde reden van wegenonderhoud.