Eerste solid-state batterij Mercedes EQS biedt actieradius van 620 mijl en F1-technologieën

Ondanks vele verklaringen is het niet Toyota of een andere autofabrikant die het eerste productievoertuig met een echte solid-state batterijmaar Mercedes-Benz.

De eerste Mercedes met een solid-state accu zit in de EQS-serie sportsedans en heeft een pakket met 25% hogere energiedichtheid dan de vorige lithiumaccu met vloeibare elektrolyt in hetzelfde formaat.

Aangezien Mercedes meerdere partnerschappen voor solid-state batterijen heeft, waaronder met ProLogiumkan Mercedes zelf de leverancier van solid-state cellen voor haar testvoertuigen kiezen en koos Factorial Energy. Factorial is gevestigd in Massachusetts en heeft ook samenwerkingsverbanden voor de ontwikkeling van solid-state batterijen met andere autofabrikanten zoals Hyundai of Stellantis, maar de Mercedes-Benz EQS is het eerste voertuig van een wereldwijde fabrikant dat met een dergelijke batterij wordt geleverd.

Mercedes zegt dat de EQS enigszins is aangepast om het systeem met hogere energiedichtheid te kunnen gebruiken, en de aanpassingen zijn gedaan door de dochteronderneming AMG High Performance Powertrains, die ook verantwoordelijk is voor de Formule 1-racetechnologieën van het merk die vaak worden overgedragen naar de rest van het portfolio.

De Mercedes EQS werd vorig kwartaal uitgerust met een solid-state batterij en na alle laboratoriumtests is de automaker er nu mee de weg op gegaan om de "1.000 km", of 620+ mijl actieradius te testen.

De eerste generatie solid-state batterij van Factorial Energy heeft een 25% hogere energiedichtheid dan het vorige hoog-nikkel pakket in de EQS, maar past in dezelfde ruimte en is veel veiliger door het ontbreken van brandbare vloeibare elektrolyt.

Daarom kan de EQS met solid-state batterij volgens de classificatie van Mercedes 620 mijl afleggen met één lading. De huidige topklasse EQS heeft een grote 118 kWh batterij die goed is voor een actieradius van 481 mijl. Dat is volgens de WLTP-cyclus in Europa, die ongeveer 10% ruimer is dan de EPA-raming voor de actieradius in de VS, dus de actieradius van 620 mijl met de nieuwe solid-state batterij zal waarschijnlijk in de buurt liggen van de 560 mijl van de EPA.

Dat is echter nog steeds erg indrukwekkend, want de eerste EQS met een solid-state batterij zou de huidige recordhouder, de Lucid Air GT, verslaan Lucid Air GT die met exact dezelfde 118 kWh batterijcapaciteit 512 mijl op een lading kan afleggen.

"Als eerste met succes lithium-metaal solid-state batterijen integreren in een productievoertuig is een historische prestatie op het gebied van elektrische mobiliteit," aldus Siyu Huang, CEO en medeoprichter van Factorial.

Mercedes en AMG gebruikten op hun beurt Factorial's batterijcellen met solid-state elektrolyt en creëerden een gepatenteerde zwevende behuizing met pneumatische actuatoren die het uitzetten en krimpen van het batterijmateriaal tijdens het laden en ontladen compenseert, wat resulteert in betere prestaties en een langere levensduur.

Mercedes zegt dat de volgende generatie solid-state batterijen een nog grotere toename van 40% in energiedichtheid zal bieden, wat voor een indrukwekkend bereik per lading moet zorgen. Op dit moment concentreert Mercedes zich echter op het testen op de weg en het afstellen van de eerste EQS met solid-state batterij, waarvan de resultaten over een paar maanden bekend zullen worden gemaakt.

Koop de Lectron Tesla Supercharger NACS naar CCS adapter op Amazon