Eerste Tesla Model Y met blade batterij biedt kortere actieradius volgens een lek in de capaciteit van het pakket
Tesla blijft experimenteren met de Model Y die op weg is om 's werelds populairste voertuig te wordenen volgend jaar de Toyota Corolla vervangt voor de titel. Het is die de Model Y in nieuwe meerlagige kleuren verft nieuwe airbagsystemenen is van plan om de komende reeksen te produceren met ten minste drie verschillende batterijtechnologieën. Na de start van met het plaatsen van 4680 batterijen in de Amerikaanse prestatieversies van de Model Yis Tesla wellicht ook nieuwe batterijtechnologieën aan het testen voor de standaardversies, zoals CATL's M3P fosfaatcellen, of BYD's veilige blade batterijen.
Vooral de samenwerking met BYD kan deze maand al vruchten beginnen af te werpen, wanneer naar verwachting Tesla Model Y-units die in de Berlijnse Gigafactory worden geassembleerd, zullen worden geleverd met geïntegreerde blade-batterijen. BYD zegt dat het een van de weinige batterijfabrikanten is die zich richt op veiligheid en als gevolg daarvan bieden zijn cell-to-pack blade-batterijen de hoogste volumetrische dichtheid, terwijl ze koel blijven onder martelingtests zoals spijkerdoorboring of extreme hitte.
Dankzij de goedkeuring van een nieuwe Tesla Model Y versie door de Nederlandse Autoriteiten (RDW), weten we nu de exacte capaciteit van de blade batterij die in de best verkochte elektrische SUV zal gaan. De goedkeuring van de RDW voor een Model Y 7CR met de interne codenaam Type 005, die vorige maand werd verleend, omvat de nieuwe grootte van de batterij. Terwijl CATL zijn nieuwe M3P-lithiumfosfaatbatterij in het vierde kwartaal aan Tesla zal leveren voor een Model Y-pakket van 72 kWh en de huidige batterij die Tesla in de Model Y gebruikt een capaciteit van 75 kWh heeft, is de blade-batterij die BYD aan Giga Berlin is gaan leveren van de bescheidener 55 kWh-capaciteit
Dat haalt niet eens de aantallen van een basis RWD Model Y met 60 kWh batterij die vorig jaar in Europa ter goedkeuring werd aangemeld, waarvan het door CATL gemaakte pakket naar verluidt goed is voor 455 km bereik op een lading. De 55 kWh blade-batterij die BYD levert aan de Berlijnse Gigafactory voor onmiddellijk gebruik in de Model Y-voertuigen die daar worden geproduceerd, is goed voor 440 km op een lading
Aan de andere kant vermeldt de RDW dat het gewicht van de Type 005 Model Y aanzienlijk lichter is dan dat van de eerder goedgekeurde basis-RWD Model Y met CATL's 60 kWh-batterij, wat verklaart waarom het verschil in actieradius zo klein is. Het enige wat nu nog te leren valt is de prijs van de Model Y met de veiligere, lichtere blade-batterij, want gezien de bestelde capaciteit kan die aan de aangename kant verrassen.
Bron(nen)
