De releasedatum van Samsung voor solid-state EV-batterijen komt overeen met die van Toyota
De SDI-divisie van Samsung, die verantwoordelijk is voor de ontwikkeling en productie van EV-batterijen, heeft een speciaal team opgericht voor solid-state batterij commercialisering. De geplande lancering lijkt overeen te komen met Toyotade zelfopgelegde solid-state accu-deadline van 2027, wanneer de eerste elektrische Lexus met solid-state accu in de showroom moet verschijnen.
Samsung kan bogen op talrijke productievoordelen om de solid-state batterij in 2027 op de markt te brengen, aangezien het bedrijf jarenlange ervaring heeft in de productie van meerlagige keramische condensatoren (MLCC), waar nu veel vraag naar is dankzij EV-toepassingen. Deze knowhow heeft het bedrijf geholpen bij de productie van vast oxide bij hoge temperaturen, dat door zijn stabiliteit een uitstekende kandidaat is om te dienen als de oxide-elektrolyt die gebruikt wordt in solid-state batterijen in plaats van de brandbare vloeibare elektrolyt in de huidige EV-batterijen.
Samsung solid-state accu energiedichtheid
Samsung noemde dat zijn solid-state accu in staat is om "een langere levensduur van de accu te bereiken door de eigen vaste elektrolyt- en anode-loze technologieën van het bedrijf". Het bedrijf beweert nu dat het in staat zal zijn om meer dan 900 Wh/L te bereiken door gebruik te maken van op sulfide gebaseerde elektrolyttechnologie, dezelfde aanpak die Toyota zal gebruiken om te brengen om zijn eigen solid-state batterij op de markt te brengen.
Toevallig mikt Samsung op dezelfde commerciële release van solid-state batterijen in 2027, blijkbaar gestimuleerd door de resultaten van een proefproductielijn die het eerder dit jaar in het onderzoekscentrum in Suwon heeft opgezet. Het speciale "droom" solid-state batterijteam van Samsung wordt geleid door Go Joo-young, een VP in de EV-batterijafdeling, met als doel "de projectsnelheid met klanten te versnellen en de commercialisering van ASB te versnellen via de nieuwe organisatie.
Over klanten gesproken: Samsung levert EV-batterijen aan giganten als General Motors, Stellantis en BMW, en Hyundai krijgt zijn prismatische cellen. Hoewel de samenwerking met Rivian strandde op zorgen over industriële spionage, verkende Samsung SDI locaties in Michigan en Illinois voor een gezamenlijke 40 GWh batterijfabriek fabriek met Stellantis.
Een echte solid-state batterij zal een revolutie betekenen voor de EV-industrie als deze betaalbaar wordt gemaakten hoe meer concurrentie van Samsung en Toyota, hoe beter.
Bron(nen)
