De lancering van de Fisker PEAR onthult een 6-persoons hatchback van US$30k met uitstekende praktische eigenschappen en een ingebouwde theaterstand

Fisker hield onlangs zijn Product Vision Day presentatiewaarin CEO Henrik Fisker de kijkers een blik gunde op enkele van zijn toekomstige elektrische voertuigen. Een van de voertuigen die tijdens het evenement werd getoond was de PEAR (Personal Electric Automotive Revolution), die bedoeld is als kleine, betaalbare auto voor stadsbewoners.

Omdat de PEAR meer gericht is op praktisch woon-werkverkeer dan op racewagenprestaties, besteedde Fisker een groot deel van de presentatie aan enkele van de meer unieke kenmerken van de PEAR die hem beter geschikt maken voor het leven in de stad.

Het eerste dat opvalt aan de PEAR zijn de compacte proporties. De PEAR is niet alleen aan de kleine kant, het ontwerp is ook efficiënt. Alles wat niet is gewijd aan het huisvesten van mensen, bagage of functionele onderdelen lijkt te zijn weggesneden, waardoor de PEAR een korte voorkant heeft en een soort hurkend, rechtopstaand uiterlijk.

Als voorbeeld van het efficiënte ruimtegebruik van de PEAR is de cabine vrij ver naar voren geschoven, terwijl de daklijn afloopt naar de achterkant van de auto en abrupt eindigt in een vrijwel verticale lijn. Om de compacte proporties aan te vullen, heeft de Houdini Trunk van de PEAR een deur - een vrij smalle, zo te zien - die in de bodem van de auto schuift in plaats van de scharnierende klep van traditionele hatchbackontwerpen. Fisker zegt dat dit Houdini Trunk-ontwerp bedoeld is om ruimte te besparen en gemakkelijk toegang te bieden in drukke steden.

Ondanks zijn compacte vorm met twee rijen, maakt de PEAR gebruik van een zitbank voorin voor maximaal zes inzittenden. De PEAR zal echter ook worden aangeboden in een normale vijfzits lay-out, waardoor de auto ruimte biedt aan een ruime middenconsole tussen de voorstoelen voor extra opbergruimte.

Over het interieur zei CEO Henrik Fisker dat het ontwerpteam heeft geprobeerd om de opbergruimte in het interieur te maximaliseren, want die is vaak beperkt in kleine hatchbacks. Dat wil niet zeggen dat de PEAR weinig comfort biedt. De vijfpersoonsversie van de PEAR wordt geleverd met hetzelfde 17,1-inch, draaibare infotainmentscherm als in de Fisker Ocean. Dit grote scherm wordt gecombineerd met een Lounge Mode, die de voorstoelen neerklapt en de achterbank plat legt, waardoor de kleine EV verandert in een kleine bioscoop.

De PEAR wordt gebouwd op een gloednieuw, vereenvoudigd EV-platform dat is ontworpen om de totale materiaallijst te beperken. Fisker beweert dat het gelukt is om het aantal onderdelen met 35% te verlagen in een poging om de kosten laag te houden.

Volgens CEO Henrik Fisker is de eerste ontwikkelingsfase van de PEAR afgerond en is de uiteindelijke productieprijs van 29.900 dollar bevestigd. Amerikaanse federale stimuleringsmaatregelen voor EV's zouden die prijs verder omlaag moeten brengen naar slechts US$22.400, vooropgesteld dat de richtlijnen niet veranderen voor de releasedatum medio 2025.

Koop een EV101 3,5 kW draagbare, instelbare niveau 1 en 2 EV-lader op Amazon.