De kosten van EV-batterijen zullen tegen 2026 gehalveerd zijn, volgens Goldman Sachs

Goldman Sachs Onderzoek zegt dat de kosten van batterijen voor elektrische voertuigen (EV's) aanzienlijk zullen dalen, wat een revolutie in de auto-industrie teweeg kan brengen. Zij verwachten dat de gemiddelde prijs zal dalen van $149 per kilowattuur (kWh) in 2023 tot ongeveer $80/kWh in 2026. Dat is een enorme daling - bijna 50 procent.

Hiervoor zijn twee grote redenen:

• Technologische vooruitgang: Nieuwere batterijen bevatten 30 procent meer energie terwijl ze minder kosten. Bovendien vereenvoudigen opmerkelijke innovaties zoals cell-to-pack technologie de productie en verhogen ze de energiecapaciteit.
• Dalende prijzen van groene metalen: De prijs van belangrijke metalen zoals lithium en kobalt, die ongeveer 60 procent van de batterijkosten uitmaken, daalt. Deze metalen stegen in prijs van 2020 tot 2023, maar zijn nu aan het dalen.

De EV-batterijmarkt wordt nog steeds gedomineerd door lithium-gebaseerde chemistries:

• Op nikkel gebaseerde accu's: ~60 procent marktaandeel
• Lithium-ijzerfosfaat (LFP) accu's: 35-40 procent marktaandeel
• Natrium-ion accu's: Opkomende technologie met beperkte huidige productie

Terwijl solid-state accu's aanvankelijk verwacht werden om de markt te verstoren, heeft hun ontwikkeling vertraging opgelopen. Bijgevolg wordt verwacht dat bestaande lithium-gebaseerde technologieën hun positie zullen versterken, waarbij het marktaandeel van LFP-batterijen naar verwachting zal toenemen tot 45 procent in 2025.

De batterijsector kent ook aanzienlijke toetredingsdrempels:

• Lange ontwikkelingscyclus: meer dan 10 jaar van O&O tot productie
• Productie-expertise: Kosteneffectieve productie van hoge kwaliteit op schaal realiseren
• Tekorten aan geschoolde arbeidskrachten

Vanwege deze uitdagingen domineren een handvol bedrijven de markt - ongeveer vijf bedrijven hebben ongeveer 80 procent van de markt in handen. Dat maakt het een uitdaging voor nieuwe spelers om door te breken, vooral omdat de industrie in een recessie zit.

Goldman Sachs denkt dat tegen 2026 de totale kosten voor het bezitten van een EV ongeveer gelijk zullen zijn aan die van een gewone auto op gas in bijvoorbeeld de VS.

Hoewel steun van de overheid het gebruik van EV op de korte termijn kan stimuleren, vooral in 2025, wordt verwacht dat de adoptiefase door de consument zal beginnen in 2026, wanneer de economische voordelen van EV duidelijker worden.