De klachten over het leeglopen van de fantoomaccu van de Fisker Ocean duiken op te midden van verkoopproblemen nu het bedrijf de directe verkoop opgeeft voor distributie via dealers zonder marchanderen

Hoewel de Fisker Ocean over het algemeen positief werd ontvangenwas een rode draad in de reviews dat de EV gewoon nog niet klaar was voor de schijnwerpers. Nu worden vroege gebruikers geconfronteerd met problemen die te maken lijken te hebben met software, QC en slecht doordachte functies.

Er zijn talloze problemen aan het licht gekomen, variërend van lichte problemen met het infotainmentscherm het willekeurig inschakelen tot fantoombatterijverbruik het leeglopen van 65% van de batterijcapaciteit van de EV, waardoor de eigenaar strandt.

Andere Fisker-eigenaars hebben op Reddit ook geklaagd over een gebrek aan standaardfuncties. Velen klagen over het feit dat de Fisker Ocean geen Hill Hold-functie heeft, wat een veiligheidsprobleem kan vormen bij verkeerslichten of stops op hellingen. Sommigen gingen zelfs zo ver om te zeggen dat hun Fisker Ocean zichzelf soms vasthoudt op een helling, maar na een paar seconden zonder duidelijke reden stopt.

Deze klachten komen op een moment dat Fisker al moeite lijkt te hebben om de verkoop op peil te houden. Volgens een uitgelekt intern document dat is verkregen door Tech Crunchheeft Fisker herhaaldelijk zijn publiekelijk gestelde doel van 300 verkochte voertuigen per dag niet gehaald.

De documentatie gaf zelfs aan dat Fisker een apart intern doel had van tussen de 100 en 200 EV's per dag voor de Amerikaanse markt. Ondertussen verkocht Fisker slechts "één tot twee dozijn" Fisker Ocean SUV's per dag in Noord-Amerika. Misschien als maatregel om de verkoop te verhogen, kondigde Fisker onlangs aan dat het op zoek was naar partnerschappen met Amerikaanse dealers om meer EV's te verkopen.

"Zoals we in 2023 hebben gezien, is de EV-markt drastisch veranderd. Als snelgroeiende startup transformeert Fisker zijn strategische inspanningen door de toegankelijkheid van het merk en de verkoopkanalen te creëren die nodig zijn om aan de toenemende vraag naar de Fisker Ocean te voldoen en om zich voor te bereiden op de lancering van extra toekomstige modellen. Als gevolg hiervan zijn we ons bedrijfsmodel aan het ontwikkelen en zijn we van plan om dit jaar maar liefst 50 dealerpartners in de VS en Canada en een vergelijkbaar aantal dealerlocaties in Europa toe te voegen. In overeenstemming met onze asset light-strategie verwacht ik dat het Dealer Partnership-model Fisker in staat zal stellen om zijn verkoop- en leveringsnetwerk sneller uit te breiden." - Henrik Fisker, voorzitter en CEO van Fisker Inc.

In de aankondiging werd verder beweerd dat het bedrijf geen onderhandelingsprijzen zal hanteren, een strategie die in het verleden op kritiek is gestuit. Aan de ene kant geeft het de dealers veel macht, maar het helpt consumenten ook om auto's gemakkelijk te vergelijken.

Koop The Electric Vehicle Revolution van Kevin A. Wilson: The Past, Present, and Future of EVs op Amazon, of upgrade uw telefoonhouder in de auto met een Peak Design draadloze oplaadhouder voor mobiele telefoons.