De experimentele 'koele verf' van Nissan verlaagt de temperatuur van auto's tot 12°C aan de buitenkant en 5°C aan de binnenkant

De zomerzon kan het interieur van een auto bijna in een oven veranderen. Maar wat als een auto relatief koeler kan blijven zonder de airconditioning aan te zwengelen? De nieuwe autolak van Nissannissan's nieuwe autolak zou dat mogelijk kunnen maken.

De verf is ontwikkeld in samenwerking met Radi-Coolmaakt de lak gebruik van metamaterialentechnologie om zonlicht te weerkaatsen en warmte af te voeren. Het metamateriaal bestaat uit twee microstructuurdeeltjes die op licht reageren. Een van die deeltjes reflecteert nabij-infrarode stralen in het zonlicht die normaal gesproken warmte zouden genereren. De andere creëert elektromagnetische golven die de zonnestralen tegenwerken en een deel ervan terugkaatsen in de atmosfeer. Stralingskoelingsverf is in feite helemaal niet nieuw - het wordt alleen meestal gebruikt voor gebouwen en constructies. Omdat het vrij dik is, is een verfroller nodig. Dr. Susumu Miura (hoofd onderzoek) verklaarde echter dat hun team een heldere toplaag probeert te maken die met een spuitpistool wordt aangebracht.

De doeltreffendheid van de verf is aangetoond tijdens een proefperiode van een jaar op Haneda Airport in Tokio, waar de verf werd aangebracht op een Nissan NV100 dienstvoertuig. Vergeleken met traditionele verven liet de koele verf van Nissan een opmerkelijke vermindering zien - 12 graden Celsius verlaging van de oppervlaktetemperatuur aan de buitenkant en tot 5 graden Celsius koeler aan de binnenkant bij blootstelling aan direct zonlicht. Dit betekent dat er minder airconditioning nodig is, waardoor de brandstofefficiëntie voor traditionele voertuigen verbetert en de levensduur van de batterij voor elektrische voertuigen toeneemt.

Hoewel de technologie nog in ontwikkeling is, zou deze wel eens baanbrekend kunnen zijn voor voertuigen die veel in de zon staan, zoals bestelwagens en vrachtwagens.