De eerste test van het bereik van de 150 kWh semi solid-state batterij klokt 653 mijl op een lading, live gestreamd vanaf NIO ET7
UPDATE: De actieradius test van de semi solid-state batterij die live gestreamd werd door de CEO van NIO is nu voltooid. Het duurde ongeveer 14 uur om 652,5 mijl af te leggen op een lading voordat de test werd gestopt met het pakket op 3%.
William Li, CEO van NIO, heeft besloten om het werkelijke bereik van de 150 kWh semi solid-state batterijpakket van het bedrijf te demonstreren door vanuit Shanghai te rijden totdat de batterij leeg is, en de hele reis live te streamen. Het is al meer dan 12 uur geleden en hij rijdt nog steeds op de snelweg met nog 30% over en meer dan 430 mijl afgelegd, dus de batterij kan zijn bereik van 600-mijl bereik kan bewijzen.
De rit is gemaakt in de grote ET7 sedan van NIO, een directe concurrent van de Tesla Model S, en is geïnspireerd op een recente rit in Europa waarbij de auto een reis van 3750 km aflegde in 72 uur en 51 minuten dankzij de netwerk van netwerk van accuwisselstations.
Het spreekt voor zich dat de ET7-uitvoering met de 150 kWh-batterij lang niet zoveel omwisselingen nodig zal hebben, maar het is de chemie van het pakket die hier interessant is. NIO heeft naar verluidt naar naar 's werelds grootste fabrikant van EV-batterijen, CATL, en vroeg hen om cellen te maken met een elektrolytmembraan op basis van vaste stoffen, een anode van siliciumcomposiet en een kathode van hoog nikkel voor een groter bereik tijdens het opladen, ongeacht de weersomstandigheden.
CATL antwoordde echter dat de O&O-fase en de nieuwe productielijnen en -chemicaliën te veel tijd en geld zullen kosten om zo commercieel levensvatbaar te zijn als haar andere contracten, zoals die met Tesla voor de Model 3 en Model Y, die zich opstapelden. NIO wendde zich toen tot een veel kleinere en lichtvoetigere concurrent - WeLion New Energy Technology - waarmee het samen de eerste hybride vaste-vloeibare batterij ontwikkelde met een toonaangevende energiedichtheid van 360 Wh/kg.
Deze batterij zou al in 2021 in proefproductie gaan, terwijl de eerste voertuigen ermee deze zomer zouden moeten verschijnen. Kosten kostenoverschrijdingen en productie-uitdagingen zorgden voor een aanzienlijke vertraging, maar de prestatiebatterij met een actieradius van meer dan 600 mijl lijkt eindelijk klaar voor de detailhandel, te oordelen naar alle koffiestops die de CEO van NIO maakt op weg naar de uitlaat van de semi solid-state ET7 batterij.
Bron(nen)
NIO (Weibo)
