De Ioniq 5 is de eerste met een Tesla NACS oplaadpoort en Hyundai debuteert met de gelifte XRT-uitvoering voor off-road rijden

Afgelopen juni, Hyundai nog twijfelen of het de NACS-laadpoort van Tesla voor zijn auto's zou overnemen, omdat zijn Superchargers niet snel genoeg zouden zijn om te profiteren van de 800V-aandrijflijnen van het bedrijf.

Zowel Hyundai en Kia zijn sindsdien overstag gegaan en hun waren de eerste niet-Tesla voertuigen die gezien zijn met ingebouwde NACS poorten aangesloten op een Supercharger.

Hyundai heeft de overstap nu officieel gemaakt door aan te kondigen dat de Ioniq 5 uit 2025 het eerste commercieel verkrijgbare model zal zijn met een NACS-poort waarmee het direct gebruik kan maken van het Supercharger-netwerk in de VS.

De IONIQ 5 is bedoeld om de klanttevredenheid verder te vergroten door het eerste model van Hyundai te zijn dat is uitgerust met de Tesla North American Charging Standard (NACS) poort. Deze poort opent 17.000+ laders op Tesla's Supercharger-netwerk zonder een adapter te gebruiken, waardoor het DC-snellaadnetwerk dat beschikbaar is voor nieuwe IONIQ 5-klanten verdubbeld wordt. 2025 IONIQ 5-modellen worden ook verkocht met een CCS-adapter (Combined Charging System). Alle nieuwe of opgefriste Hyundai EV's zullen vanaf Q4 2024 exclusief met een NACS-poort geleverd worden.

Naast de NACS poort en Supercharger compatibiliteit, zullen de 2025 Ioniq 5 modellen ook geleverd worden met een

NACS-naar-CCS adapter voor andere laadnetwerken. De 2025 Ioniq 5 en een Kia EV6 zijn al gespot met ingebouwde NACS-poorten bij een Supercharger, en Hyundai lijkt de eerste te zijn met een niet-Tesla EV die NACS vanaf de fabriek zal gebruiken, vanaf Q4.

Hyundai is er ook in geslaagd om grotere batterijpakketten in de 2025 Ioniq 5 te plaatsen, en deze biedt nu tot 20 mijl meer bereik op een lading dan het vorige model.

Hyundai Ioniq 5 XRT specificaties

De gebruikelijke RWD en AWD uitvoeringen worden aangevuld met een exclusieve Ioniq 5 XRT off-road versie, die wordt geleverd met een verhoogde ophanging en visuele tuning, evenals grotere aan- en afloophoeken:

• Dubbele motor (alleen AWD) + 84 kWh batterij +23 mm verhoogde ophanging met unieke tuning
• Unieke model-specifieke zwarte 18-inch wielen 235 / 60 R 18 all-terrain banden
• XRT-exclusieve unieke voor- en achterfascias
• Geëtste digitale camouflagebekleding
• Zwarte raamomlijsting
• Zwarte dorpels
• Zwarte vliegende 'H'-badges van Hyundai op motorkap en achterklep
• HTRAC-badge op achterklep en IONIQ 5-letters in zwart reliëf
• XRT-logo in reliëf op achterspatbord
• Zwarte spiegelkappen
• XRT vloermatten voor elk weertype
• H-Tex stoelbekleding met uniek XRT motief en logo
• Zwarte hemelbekleding
• Exclusieve XRT exterieurkleuren: Ultimate Red, Cosmic Blue Pearl
• Aanloophoek: 19,8 graden (niet XRT 17,5 graden)
• Vertrekhoek: 30,0 graden (niet XRT 25,4 graden)

Hyundai heeft niets gezegd over de exacte prijzen van de Ioniq 5 XRT, AWD en RWD, maar aangezien de auto volgend kwartaal uitkomt, zullen de belangrijke prijsdetails niet lang op zich laten wachten.

Hoewel kopers voorlopig kunnen profiteren van een belastingvoordeel van $3.750, belooft Hyundai dat het belastingvoordeel voor de in de VS geproduceerde Ioniq 5 in de toekomst alleen maar zal toenemen.