De 3,75MW MCS-norm voor het opladen van zware elektrische voertuigen is officieel en de eerste 1MW-stations zullen compatibel zijn met Tesla
De CharIN-taakgroep die in 2018 werd opgericht om het probleem van het snelladen van aankomende zware elektrische voertuigen zoals semi's voor lange afstanden, bussen, vliegtuigen of veerboten aan te pakken, heeft een nieuw Megawatt Charging System (MCS) gestandaardiseerd dat tot 3,75MW aan vermogen per lader kan leveren. De eerste MCS-laadstations zullen echter 1MW bedragen en zullen achterwaarts compatibel zijn met bestaande oplaadstandaarden zoals die van Tesla of de CCS die andere elektrische auto's gebruiken, door gewoon een tweede lader voor kleinere elektrische auto's in te bouwen.
Of die tweede lader een Tesla- of een CCS-connector zal hebben, hangt af van de locatie, maar de MCS-standaard streeft naar wereldwijde aanvaarding door voort te bouwen op de "voordelen en kenmerken van het Gecombineerd Oplaadsysteem (CCS) op basis van ISO/IEC 15118," verduidelijkt CharIN. Het nieuwe systeem schrijft zelfs voor dat de oplaadpoort op zware elektrische vrachtwagens linksvoor op taillehoogte moet worden geplaatst om het inpluggen te vergemakkelijken.
De nieuwe MCS-norm effent het pad voor de verspreiding van elektrische vrachtwagens voor lange afstanden, zoals de Tesla Semi die onlangs in de voorverkoop ging. Er waren geruchten dat Tesla, dat deel uitmaakt van de initiële CharIN task force, heeft gewacht op de standaardisatie van het Megawatt Charging System om verder te gaan met de ontwikkeling en productie van de Semi.
Na voor het eerst te zijn aangekondigd op de CharIN North America Conference in 2018, maakte de werkende MCS-standaard een cameo op de EVS35 expo in Oslo door een 1MW Alpitronic-stationslader te koppelen aan een Scania elektrische vrachtwagen. Volgens CharIN zal de definitieve documentatie van het Megawatt Charging System voor zware elektrische voertuigen naar verwachting in 2024 worden gepubliceerd, op welk moment stationsmakers kunnen beginnen met het serieus uitrollen van hun vrachtwagenlaadnetwerken voor lange afstanden.
Three different levels to allow power from 350kW upto above 3MW with liquid cooled cables (the two extra comm pins are for the colling system apparently. Nothing to see of the proposed pull-in mechnism for automation on these demo models yet. #MCS #EVS35 pic.twitter.com/l05qHYy6ac
— Roberto di Gento (@robertvg) June 12, 2022
Bron(nen)
