Dalende lithiumprijzen kunnen leiden tot lagere Cybertruck-prijzen omdat grote raffinaderijen sluiten
De steeds snellere prijsdaling van lithiumcarbonaat voor batterijen..heeft ertoe geleid dat grote raffinaderijen in de zogenaamde "lithiumhoofdstad van Azië" hun productie hebben stopgezet in de hoop dat zij het tij kunnen keren. Twee van de vier grote producenten in de provincie Jiangxi in China hebben naar verluidt hun installaties stilgelegd. De hub in Yichun is een van de grootste en daar komt het lithiumcarbonaat voor Chinese batterijgrootheden als CATL en BYD vandaan.
De lithiumprijzen zijn dit jaar drastisch gedaald van een piek in november van 85.691 USD per ton lithiumcarbonaat voor EV-batterijen naar de huidige 32.535 USD door een afnemende vraag en een toenemend aanbod. Terwijl enkele weken geleden nog werd verwacht dat de bodemprijs ongeveer 30.000 USD zou bedragen, voorspellen analisten nu dat we een verdere daling kunnen zien tot het equivalent van 14.500 USD per ton.
Dit zou een daling van 83% zijn ten opzichte van de piek en zou ertoe kunnen leiden dat plannen voor lithiumraffinaderijen voorlopig in de ijskast worden gezet. Tijdens de prijsschrik voor lithium in de herfst drong Elon Musk aan op investeringen in raffinaderijen als een "vrijbrief om geld te drukken". en Tesla overwoog zelfs een eigen raffinaderij te bouwen aan de Golfkust...
Het is niet duidelijk wat er zal gebeuren met de raffinageplannen van Tesla nu lithium zo goedkoop is geworden. Federale en staatsstimulansen voor grondstoffen voor EV-batterijen vereisen nog steeds investeringen in de VS of de vrijhandelslanden, dus het kan nog steeds gebeuren. De ongekende prijsdaling van lithium zou ook een verademing zijn voor alle andere EV-fabrikanten, die ofwel met verlies werken of met flinterdunne marges in vergelijking met de winst van Tesla.
Voor Tesla kan goedkoper lithium verdere prijsverlagingen mogelijk maken met behoud van zijn recordmarges en, uiteindelijk, zeer agressieve Cybertruck en Model 2 als de trend aanhoudt. Toen Elon Musk de Cybertruck in 2019 aankondigde, stelde Tesla de startprijs vast op ongeveer 40.000 dollar. Vier jaar en een door een pandemie veroorzaakte inflatie in de toeleveringsketen later, is dat de prijs van een eenvoudige Model 3 vóór belastingkredieten.
De batterij is meestal de duurste component in een elektrisch voertuig en Tesla onthulde onlangs dat zijn categorie "Grote Sedans, SUV's & Trucks", waartoe de Cybertruck behoort, gemiddeld een 100 kWh grote batterij zal dragen.
NIO meldde onlangs dat elke daling van de lithiumcarbonaatprijs met 100.000 RMB (14.500 US$) zijn brutomarge met maar liefst 2 procentpunten verhoogt. De brutomarge van Tesla is al recordhoog, dus hopelijk wordt een deel van de prijsdaling van het batterijmateriaal doorberekend aan zijn klanten, waaronder die op de 1,8 miljoen wachtlijsten voor de Cybertruck voor de Cybertruck.
Bron(nen)
