Cybertruck productiehelling krijgt 4680 accu's fabrieksimpuls door LG in Arizona
In plaats van Tesla en zijn andere klanten die elektrische voertuigen produceren te helpen met batterijen van het type 2170, zoals oorspronkelijk gepland, zal LG zijn uitbreidingsplannen voor de fabriek in Arizona gebruiken om 4680 batterijen van het type dat Tesla gebruikt voor de Model Y of de aankomende Cybertruck.
De aankondiging kwam tijdens de publicatie van de Q3-resultaten van LG Energy Solution en LG zegt het over een andere boeg te hebben gegooid omdat het een veel grotere toekomstige vraag naar 4680-batterijen voorziet dan de 2170 cellen die Tesla nog steeds gebruikt voor de Model Y en Model 3.
"Om preventief in te spelen op de marktvraag naar 46-Series, wijzigde het bedrijf zijn oorspronkelijke plan voor de faciliteit, die 2170 cellen zou produceren met een jaarlijkse productiecapaciteit van 27GWh, en zal het in plaats daarvan 46-Series produceren met een uitgebreide jaarlijkse capaciteit van 36GWh," liet LG weten.
LG heeft ook een partnerschap voor EV-batterijen gesloten met Toyota, maar dat is voor cellen van het zaktype, terwijl die "marktvraag" voor de 4680-batterij in Noord-Amerika voorlopig vooral van Tesla zou komen. Het moet een Cybertruck productie van 250.000 eenheden per jaar ergens in 2025 bereiken, volgens Elon Musk, of precies op het moment dat de fabriek in Arizona operationeel wordt als de plannen van LG uitkomen.
In zijn Masterplan 3vermeldt Tesla voor de voertuigcategorie van de Cybertruck een gemiddelde accucapaciteit van 100 kWh, maar de 4-tons pick-uptruck zal waarschijnlijk een veel hogere capaciteit nodig hebben, vooral de verwachte tri-motor Performance-uitvoering.
Dit betekent dat Tesla enorme hoeveelheden van 4680 accu's nodig zal hebben. Tesla is al aan het opvoeren zijn Giga Texas en Nevada 4680 batterijproductiefaciliteiten op, maar de uitbreidingen zullen tijd kosten, dus alle kleine beetjes helpen als het op levering aankomt.
Naast de aankondiging van de 4680 batterijproductie voor Noord-Amerika, waardoor het in aanmerking komt voor federale subsidies onder de Inflation Reduction Act, kondigde LG verschillende andere EV-batterijprojecten aan. Het bedrijf is van plan om "zijn productportfolio voor het midden- tot lage segment van EV's te versterken, namelijk NCM-oplossingen met hoog voltage en middennikkel met een kostenvoordeel, mangaanrijke batterijen en LFP/LMFP-batterijen".
Daarnaast zal LG op de high-end batterijmarkt voor prestatiegerichte elektrische voertuigen een hoog-nikkel batterijoplossing hebben die snel opladen in minder dan 15 minuten tot volledige capaciteit mogelijk maakt. "Het bedrijf is ook van plan om de energiedichtheid van zijn hoog-nikkel NCMA-batterijen te verhogen door het nikkelaandeel te verhogen tot meer dan 90 procent, en tegelijkertijd een snellaadtijd van minder dan 15 minuten te bereiken door siliciumanoden met hoge capaciteit en hoge efficiëntie te gebruiken," aldus LG, maar het bleef stil waar deze snellaadbatterijen terecht zouden kunnen komen.
Bron(nen)
LG via BusinessKorea
