Cybertruck als opslag van elektriciteit: Tesla introduceert bidirectioneel opladen

Tesla heeft al op 1 maart 2023 aangekondigd dat alle Tesla-voertuigen tegen 2025 in beide richtingen kunnen opladen. Drie dagen geleden gaf het bedrijf een nieuwe video vrij over deze functie. Het kondigde ook aan dat het tegen 2025 op de Cybertruck geïmplementeerd zal zijn.

Andere fabrikanten van elektrische auto's maken al enige tijd gebruik van bidirectioneel opladen, waarbij de elektrische auto wordt gebruikt als een eenheid voor de opslag van elektriciteit. Tesla, aan de andere kant, is terughoudend geweest om het te omarmen. Drew Baglino, senior vice president powertrain and energy engineering van Tesla, zei vorig jaar dat:

Bidirectioneel ... het was geen bewuste beslissing om het niet te doen. Het was op dat moment gewoon geen prioriteit. We hebben manieren gevonden om bidirectionaliteit te bieden en tegelijkertijd de kosten van vermogenselektronica in het voertuig te verlagen.

V2L, V2H en V2G

Bidirectioneel opladen vereist het omzetten van gelijkstroom van de voertuigaccu naar wisselstroom voor het elektriciteitsnet. Er zijn een aantal verschillende soorten bidirectioneel laden. De Ford F-150 Lightning, Hyundai Ioniq, Kia Niro en MG-modellen hebben bijvoorbeeld een normaal stopcontact voor het opladen van elektrische apparaten, ook bekend als Vehicle-to-Load (V2L), wat interessant kan zijn voor vakmensen die bijvoorbeeld onderweg gereedschap willen opladen.

Vehicle-to-Home (V2H) betekent dat de elektrische auto thuis op een stopcontact wordt aangesloten en energie levert aan het elektriciteitsnet in huis. Dit kan bijvoorbeeld handig zijn bij een stroomstoring. De derde methode is V2G (vehicle to grid), waarbij het voertuig elektriciteit teruglevert aan het elektriciteitsnet in zijn geheel. Elektrische auto's zoals de Nissan Leaf, Mitsubishi Eclipse Cross, Skoda Enyaq en VW ID.Buzz zijn voorzien van V2H/V2G.

Cybertruck als eerste in de rij

Van alle Tesla-voertuigen is de Cybertruck als eerste de nieuwe V2L / V2H / V2G-functies ondersteunen. Met een constant vermogen van 11,5 kW zal hij de opgeslagen energie aan het elektriciteitsnet kunnen leveren, bijvoorbeeld andere elektrische auto's die stilstaan kunnen opladen, en elektrische apparaten zoals gereedschap kunnen opladen met 120V/240V-aansluitingen in de laadruimte en een vermogen van 9,6 kW. Tot nu toe heeft Tesla echter nog geen details gegeven over hoe het systeem geïnstalleerd zal worden.