Cybertruck 4680 batterij kathode vertragingen en Model 2 productie teloorgang achter ontslagen bij Tesla

Net zoals het leek uit het feit dat Tesla-kopstukken aankondigden dat ze vertrekken om meer tijd met hun gezin door te brengen, brachten sommige van hun projecten Tesla's ronde van ontslagen.

Nieuwe rapporten werpen licht op welke projectontwikkelingen door Elon Musk als onbevredigend werden beschouwd, in die mate dat Tesla afscheid moest nemen van werknemers die al heel lang bij Tesla werken.

4680 batterij vertragingen

Om te beginnen met voormalig hoofd aandrijflijn en energie Drew Baglino, gaat het om de trage groei van de 4680 batterijproductie en de kosten die Tesla moest maken om een eigen kathodefabriek te bouwen in Giga Texas.

Hoewel het niet duidelijk is of Elon Musk ongelukkig was met de ontwikkelingen rond de felbegeerde droge kathodeproductiemethode, of gewoon met de vooruitgang in het algemeen, omschreef een Tesla-werknemer het kathodeproductieproject als een "financieel zwart gat".

Toen Tesla de 4680 cel aankondigde op zijn Battery Day in 2020, schepten Elon Musk en Drew Baglino op dat ze de kosten konden halveren in vergelijking met andere batterijformaten. Volgens de biografie van Musk hebben hij en Drew sindsdien een aantal meningsverschillen gehad, en Tesla is nog lang niet in de buurt van zijn 4680-cellendoelstellingen wat betreft productiecapaciteit, laat staan die torenhoge productiekostenambities.

Het grootste deel van de 4680-batterijkosten besparingen komen van het eenvoudige ontwerpdeel dat minder laspunten vereist en waardoor het gebruikt kan worden in een structureel chassis. Het harde chemiegedeelte, de productiemethode met droge kathode waarvoor geen giftige materialen en enorme bakfaciliteiten nodig zijn, is echter veel moeilijker om in voldoende hoeveelheden te realiseren.

Toegegeven, Drew bevestigde tijdens een van de eerste Cybertruck walkthroughs met Sandy Munro dat de 4680 batterijcellen in de Cybertruck gemaakt zijn met de droge kathode methode zijn gemaakt. Latere geruchten wezen er echter op dat Tesla's productiecapaciteit voor deze cellen slechts 2.000 packs per maand bedraagt.

Misschien heeft Tesla daarom, naast Drew Baglino, ook zijn Senior Manager of Cathode Manufacturing Anthony Thurston ontslagen, die de leiding had over de Giga Texas kathode-uitbreiding.

Per slot van rekening is de 4680 batterij de belangrijkste bottleneck voor de productie van de Cybertruck, nadat Tesla zich jarenlang op de pick-up had gericht in plaats van op een elektrisch voertuig voor de massamarkt.

Model 2 en Robotaxi vertragingen

Terwijl Elon Musk het nieuws tegensprak dat Tesla het betaalbare Model 2 voertuig met een Robotaxi aankondigingsdatum, het NV9 "Redwood" project is inderdaad geschrapt bij Giga Texas, tipten insiders. Blijkbaar worden veel mensen die betrokken waren bij de assemblageplannen voor de Model 2 nu ook ontslagen als onderdeel van Tesla's huidige ontslagronde.

In plaats van het fabrieksgedeelte waar de Model 2 geassembleerd zou worden, heeft Elon naar verluidt iedereen de opdracht gegeven om zich te richten op een zuidelijke uitbreiding waar een nieuw Robotaxi datacenter, vergelijkbaar met het Dojo supercomputer in New York, gebouwd zou worden.

Zelfs het datacenter Robotaxi, dat intern door de werknemers ook wel Dojo wordt genoemd, heeft nu echter te kampen met vertragingen omdat het weer in Texas momenteel vrij slecht is voor de bouw. Elon Musk heeft naar verluidt 20 augustus als deadline gesteld voor de voltooiing, kort na de onthulling van Robotaxi, maar die datum is nu in gevaar, en het hoofd van de bouwafdeling van Giga Texas is ook ontslagen.

De twee Dojo datacenters in New York en Texas moeten de cijfers gaan kraken voor Tesla's ambitieuze AI-gestuurde Robotaxi-project, omdat Tesla alle real-life gegevens nodig heeft die het in handen kan krijgen om het te laten werken voor regelgevende instanties voor autonome voertuigen.

Toevallig is Tesla's VP Public Policy, die ook verantwoordelijk was voor het verkrijgen van vergunningen, nu ook ontslagen, wat erop wijst dat Elon misschien van plan is om Tesla's inspanningen voor het opstellen van overheidsbeleid nieuw leven in te blazen, of een nieuwe richting in te slaan.