CATL begint massaproductie van Tesla Model 3 LFP en Model Y 4680 batterijen met hoge energiedichtheid
De grootste fabrikant van EV-batterijen ter wereld - CATL - heeft aangekondigd dat het dit jaar op de markt zal komen met cellen die de energiedichtheid overtreffen van zowel zijn eigen LFP-batterijen in de Tesla Model 3 met standaardbereiken de 4680 cellen in de Model Ytegen vergelijkbare productiekosten.
De M3P fosfaatbatterij met toegevoegd mangaan heeft een hogere energiedichtheid voor dezelfde prijs en met dezelfde voetafdruk als de huidige LFP-cellen. CATL gebruikt een mix van metalen in de plaats van ijzer en biedt een energiedichtheid die "ongeveer 15% hoger ligt dan die van lithium-ijzerfosfaatbatterijen, tot 210 Wh/kg, en de kosten zijn vergelijkbaar met die van LFP-batterijen."
Zijn cilindrische batterij in 4680-stijl heeft daarentegen een hogere energiedichtheid dan de cellen die Tesla installeert in de Model Y van Texaanse makelij versie. Vorig jaar zei CATL dat zijn Qilin cell-to-pack batterijtechnologie.. een volumegebruik van meer dan 72% mogelijk maakt, waar de toename van de energiedichtheid tot 255 Wh/kg grotendeels vandaan komt.
CATL beweert echter dat zijn cilindrische batterijen driemaal zo lang meegaan als de huidige en experimenteert ook met nog grotere 4695 cellen die een hoger volumegebruik en hogere energiedichtheid mogelijk maken. De eerste elektrische crossover waarin het structurele Qilin-pakket met cellen van het type 4680 zal worden geïnstalleerd - Zeekr 001 - komt volgend kwartaal uit met een versie voor een groter bereik van 620 mijl op een lading.
BMW heeft ook een contract getekend voor deze krachtige cilindrische batterijens, terwijl CATL nog niet bekend heeft gemaakt wie de betaalbare M3P-cellen krijgt. Aangezien Tesla een grote klant is van CATL's LFP's, ging het laatste gerucht dat de Model Y de M3P batterijen zal krijgenook, zoals de Model 3 zal krijgen.
In de VS heeft Tesla echter net gewaarschuwd dat de Model 3 en Model Y hun belastingkrediet van 7.500 dollar kunnen verliezen in aanmerking komen, waarschijnlijk omdat ze Chinese batterijen gebruiken, dus het valt nog te bezien of en wanneer CATL's M3P-technologie zijn weg zal vinden naar Tesla-voertuigen aan deze kant van de vijver.
