Beijing zal bestaande tankstations gebruiken als EV-laad- en batterijwisselcentra met energieopslagcapaciteit
In plaats van US$7.5 miljard belastinggeld te spenderen aan de aanleg van een nieuwe oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen zoals de regering van de VS van plan is, heeft Beijing besloten om ook het bestaande netwerk van oude tankstations uit te breiden met EV-laadstations en batterijwisselstations. Het doel, volgens de Beijing Municipal Commissie van stedelijk management 2025 power ontwikkelingsplan, is om geen elektrisch voertuig achter zonder een laadstation in minder dan een 2-mijl radius.
Om dat verheven doel te bereiken, zullen Sinopec-tankstations geleidelijk worden omgebouwd tot laadstations en zullen ze batterijwissels aanbieden aan elektrische autobedrijven zoals NIO, die een dergelijke dienst aanbieden. In een tijdspanne van drie jaar zouden de EV-laadstations in Peking moeten verzevenvoudigen ten opzichte van de huidige 100.000 en meer. Bovendien zouden er 310 batterijwisselstations moeten komen om het plan uit te voeren, dus lijkt het verstandig om bestaande tankstations aan te passen in plaats van gloednieuwe stations te bouwen.
Sinopec, China's reusachtige conglomeraat voor olieraffinage dat het op één na grootste tankstationnetwerk ter wereld heeft, noemt zichzelf nu al een "geïntegreerde energiedienstverlener" en is van plan om tegen 2025 5 000 stations voor het opladen of verwisselen van batterijen voor elektrische voertuigen te bouwen
Vorige week opende het een batterijwisselplaats voor zware vrachtwagens die tot 168 semi's per dag kan bedienen omdat het een lege batterij automatisch gedurende 3 minuten kan vervangen door een vers opgeladen exemplaar. Beijing wil het uitgebreide netwerk van oplaad- en vervangstations voor EV-batterijen ook gebruiken als een mechanisme voor energieopslag, met als doel de belasting van het elektriciteitsnet met 5% te verminderen.
Bron(nen)
