BYD verslaat Tesla en wordt 's werelds grootste EV-fabrikant nu kopers massaal op zoek gaan naar goedkopere elektrische auto's
Tesla heeft zojuist meegedeeld dat het zijn verkoop van elektrische voertuigen met 40% jaar-op-jaar heeft verhoogd, door de mijlpaal van 1,31 miljoen leveringen van de 1,37 miljoen geproduceerde voertuigen te bereiken, op zich al een stijging van 47% ten opzichte van 2021. Dit aantal miste echter Elon Musk's eigen doelstelling van minstens een 50% EV-verkoopstijging. Tesla verkocht dit afgelopen kwartaal 405.278 auto's, in tegenstelling tot de 431.117 eenheden die industrieanalisten verwachtten, ondanks de genereuze eindejaarsincentives die het uitdeelde voor de decemberleveringen.
Ondanks de gemiste leveringsverwachtingen en de 65% daling van de aandelenkoers vorig jaar, is Tesla nog steeds 's werelds meest waardevolle autofabrikant, met een marktkapitalisatie die gelijk is aan verschillende van de volgende grote autobedrijven samen. Volgens Russ Mould, een investeringsleider bij AJ Bell, "zijn de vorige winsten van Tesla gebaseerd op het leveren van super-charged groei," en er zou verdere neerwaartse druk op de aandelenkoers kunnen zijn nadat het de ramingen voor 2022 voertuigleveringen heeft gemist.
Van de leveringen in het vierde kwartaal verscheepte Tesla 388.131 van de goedkopere Model 3 sedans en Model Y SUV, terwijl de andere 5% van de verkoop naar zijn dure Model X en Model S prestatievoertuigen ging. De trend naar meer betaalbare elektrische voertuigen vorig jaar kwam echter ten goede aan niemand minder dan Tesla's belangrijkste concurrent op dit gebied, BYD, die nu 's werelds grootste EV-maker is en Tesla van die plaats verdrong.
BYD meldde zojuist een recordaantal verkochte elektrische auto's, alleen al in december - 235.197 stuks - op zich al een stijging van 4% ten opzichte van de leveringen in november. BYD verkocht vorig jaar een recordaantal batterijvoertuigen aan taxivloten en gezinnen die op zoek waren naar betaalbaar elektrisch vervoer en sloot het jaar af met 1,83 miljoen leveringen van EV's, waarmee het de verkoop van Tesla ruimschoots versloeg
Over marges gesproken, Tesla verdient nog steeds het meest per auto in de industrieongeveer 10.000 dollar gemiddeld, omdat BYD inzet op voertuigen zoals de Seal sedan, een goedkopere en meer uitgedoste Model 3 concurrent..om zijn marktaandeel uit te breiden. BYD werkt ook aan batterij-innovaties zoals de goedkopere en veiligere blade pakketten die het misschien levert aan Tesla voor installatie in Model Y die in Giga Berlin worden geassembleerd.
