BYD-prijzenoorlog dwingt Tesla de productie van Model Y en Model 3 te verlagen
Geconfronteerd met de moordende concurrentie van lokale fabrikanten van elektrische voertuigen, neemt Tesla stappen om de productie in zijn grootste Gigafactory in Shanghai te verminderen.
In plaats van een 7-daagse werkweek worden Tesla-werknemers in Giga Shanghai nu slechts vijf dagen opgeroepen, en de batterijproductie van Tesla wordt daar geconfronteerd met nog grotere productieverlagingen.
Tesla maakt de Model Y en de Model 3 Highland refresh in Giga Shanghai, maar die concurreren met tientallen modellen en versies van Chinese EV-fabrikanten. BYD, 's werelds grootste fabrikant van elektrische auto's, begon het nieuwe jaar bijvoorbeeld met een enorme prijsverlaging voor vernieuwde modellen in zijn hele portfolio.
De goedkoopste elektrische auto, bijvoorbeeld, de BYD Seagullstart nu vanaf minder dan $10.000 in China. Dergelijke prijzen doen de alarmbellen rinkelen in Washington. De regering van Biden onderzoekt de dreiging van nearshoring van Chinese EV's of onderdelen in plaatsen zoals Mexico.
Na de stormloop van early adopters lijkt de groei van de verkoop van EV's echter af te nemen, en de Chinese giganten die een decennium lang in de productie van EV's en batterijen hebben geïnvesteerd, worden geconfronteerd met overaanbodproblemen. Dit heeft nu geleid tot een enorme prijsdruk in eigen land, dus Tesla heeft te maken met elke grote EV-fabrikant daar die de prijzen verlaagt en nieuwe modellen introduceert om de vraag aan te wakkeren.
NIOraadde kopers van een Model Y bijvoorbeeld aan om te wachten op zijn directe Onvo-concurrent, waarvan de productiekosten 10% lager liggen dan die van Tesla, terwijl deze wordt geleverd met een 800V architectuur, batterij-swaps en andere voordelen ten opzichte van de Model Y.
In de onderstaande video laat de CEO van NIO de binnenruimte en bouwkwaliteit zien van zijn aankomende Model Y-concurrent waar Tesla binnenkort mee te maken krijgt.
Bron(nen)
