BYD onthult een accudeal met 'vriend' Elon Musk terwijl het zwijgt over de vraag of Tesla veiligere blade-batterijen of LFP-pakketten heeft besteld
De wijze investering van het Orakel van Omaha Warren Buffett in de grootste Chinese autofabrikant BYD in 2008 blijft zijn vruchten afwerpen nu zijn VP zojuist heeft getipt dat ze binnenkort zullen toetreden tot Tesla's batterij-leveringsketen. Het is niet duidelijk of Lian Yubo BYD'sinnovatieve blade batterij bedoeltdie veiliger is en een betere energiedichtheid biedt met dezelfde voetafdruk als degene die Tesla nu koopt, maar elke nieuwe leverancier zou hoe dan ook een waardevolle aanvulling zijn op Tesla's EV-batterijrooster.
In een uitgebreid interview voor CGTN werd de heer Yubo door presentator Kui Yingchun gevraagd naar zijn ideeën over Tesla als directe concurrent op het gebied van EV's. BYD onthulde onlangs het budget Seal model dat zal botsen met de Model 3, terwijl haar vlaggenschip, de elektrische sedan Han, de prestatieauto's van Tesla op de korrel neemt. Beide elektrische voertuigen worden aangedreven door bladebatterijen, maar de heer Yubo zei dat hij Elon Musk als een "goede vriend" beschouwt en voegde eraan toe dat BYD de volgende batterijleverancier van Tesla zal worden, als om zijn punt te bewijzen.
Gastheer Kui Yingchun: Hoe zou u uw made-in-China (auto's) beoordelen ten opzichte van Tesla? Veel van uw modellen concurreren rechtstreeks met Tesla, en deze zakelijke concurrentie is hevig. Ik weet dat Elon Musk eerder heeft gezegd dat uw auto's er niet goed uitzien. Maar dat maakt niet uit, jullie zijn nu nummer één op de markt.
BYD VP Lian Yubo
: Tesla is hoe dan ook een zeer succesvol bedrijf, BYD respecteert Tesla en we bewonderen Tesla. We zijn goed bevriend met Elon Musk, en we zullen hem binnenkort batterijen leveren. We zijn vrienden. Het (Tesla) heeft een hoge startpositie en hanteert een spraakmakende strategie, ook op de Amerikaanse kapitaalmarkt. Het lanceerde eerst de Model S en Model X en vormde zich zo tot een high-end merk, dat jonge mensen het gevoel gaf dat het de vertegenwoordiger is van mode, innovatie en technologie. Sommige van onze binnenlandse nieuwe autofabrikanten leren er eigenlijk ook van, en het is een voorbeeld voor ons om van te leren.
Volgens BYDgaf de Blade Battery tijdens penetratietests met spijkers geen rook of vuur af, en bereikte de oppervlaktetemperatuur slechts 30 tot 60°C." Daarentegenoverschreden de prestatiebatterijen met hoge dichtheid vandaag "500°C en brandden ze hevig" toen ze aan dezelfde spijkertest werden onderworpen. De LFP batterijen die Tesla nu gebruikt voor zijn EV's met standaardbereik deden het beter in die zin dat ze niet in brand vlogen, maar "deoppervlaktetemperatuur bereikte gevaarlijke temperaturen van 200 tot 400°C."
Bovendien werd de blade-batterij van BYD "onderworpen aan andere extreme testomstandigheden, zoals geplet, gebogen, verhit in een oven tot 300°C en overladen met 260%." "Geen van deze resulteerde in een brand of explosie," zegt BYD en voegt eraan toe dat terwijl iedereen jaagt op steeds hogere energiedichtheden, zij de enige autofabrikant en batterijfabrikant zijn die zich richt op EV-veiligheid
Aandelen van BYD stegen vandaag op het nieuws, terwijl die van andere Tesla acculeveranciers zoals LG of Panasonic daalden. BYD maakt ook LFP-batterijpakken en afgelopen najaar waren er geruchten dat Tesla er 10 GWh van had besteld bij hen zou hebben besteld, maar eerder dit jaar beweerden bronnen in de sector dat BYD jaarlijks 204.000 van de FinDreams blade accu's zal leveren jaarlijks ook aan Tesla zal leveren
Het ene batterijtype bestellen sluit het andere natuurlijk niet uit, en het is mogelijk dat Tesla zowel LFP-units voor zijn goedkope elektrische auto's als blade-accu's voor zijn krachtige auto's van BYD betrekt.
