BYD neemt het op tegen de Tesla Model S met de gebeeldhouwde U7-sedan met 1000 pk nu de EU staatssubsidie-inspecteurs stuurt
In een verrassende zet, 's werelds grootste fabrikant van elektrische auto's BYD een directe Tesla Model S concurrent aangekondigd onder zijn prestatiemerk Yangwang. De U7 sedan zal worden aangedreven door elektromotoren met een totaal vermogen van meer dan 1000 pk, waarmee hij het opneemt tegen de Model S.
Met frontaal bedoelt BYD een zeer agressieve styling van de voorkant en het kenmerkende uitsteeksel aan de voorkant van het dak van de auto, waar de camera's, sensoren en LiDAR voor bestuurdersassistentie zijn geplaatst. De U7 sedan is gebouwd op het nieuwe speciale BYD e4 EV-platform dat een nauwkeurige vectorregeling toepast op vier onafhankelijke motoren.
Het e4-platform zit ook achter het eerste commerciële voertuig van Yangwang, de grote luxe U8 terreinauto die ontworpen lijkt te zijn om het op te nemen tegen nietjes uit de industrie zoals de Land Cruiser en die in september te koop werd aangeboden voor een prijs van bijna $150.000. De U7 sedan zal in dezelfde miljoen-yuan klasse vallen, met een prijs van ongeveer $140.000, dus hij moet veel meer bieden dan alleen vermogen als hij het op wil nemen tegen de Tesla Model S, die een derde minder kost in zijn thuismarkt.
De uiterst concurrerende prijzen van EV's is een van de redenen waarom de Europese Commissie in oktober een grondig onderzoek is gestart naar de verkoop- en productiepraktijken van Chinese autofabrikanten zoals BYD, SAIC of Geely. Het onderzoek zal naar verwachting meer dan een jaar duren en bepalen of Chinese autofabrikanten ongeoorloofde overheidssubsidies ontvangen waardoor ze hun EV's in Europa kunnen verkopen tegen prijzen die ongeveer 20% lager zijn dan die van andere merken.
Als onderdeel van de procedure stuurt de EU nu inspecteurs naar BYD en andere fabrieken om het hele productie- en financieringsproces te volgen en te bepalen of er tarieven moeten worden geheven of andere maatregelen moeten worden genomen tegen de toevloed van Chinese elektrische auto's in Europa. Het aandeel van deze auto's in de lokale EV-markt bedraagt momenteel 8% en zal naar verwachting oplopen tot 15% in 2025, op de vleugels van modellen zoals de BYD Atto 3.
Ondertussen steken Chinese EV-fabrikanten veel marketingmiddelen in de Europese markt. BYD is net de eerste officiële sponsor geworden van elektrische mobiliteit https://www.uefa.com/insideuefa/news/0289-19eb43964f89-d504ed7f042e-1000--byd-becomes-e-mobility-partner-of-uefa-uefaeuro2024/ van het UEFO Euro 2024-kampioenschap.
