BYD benadert Tesla brutowinstmarge bij lancering van goedkope Seagull EV voor massamarkt
De op één na grootste fabrikant van elektrische voertuigen ter wereld blijft op de tenen van Tesla trappen en concurreert zowel met huurwagenparken als met individuele kopers. Met een meer divers wagenpark van elektrische voertuigen en zijn eigen blade batterijtechnologie is BYD misschien wel Tesla's meest geduchte directe concurrent, zoals Elon Musk niet lang geleden erkende.
BYD breidt ook uit in niches waar Tesla nog niet aanwezig is, zoals betaalbare compacte EV's voor de massamarkt, een gat in de portefeuille dat Tesla niet zal opvullen voor de uiteindelijke lancering van het Model 2 volgend jaar. BYD heeft net zijn eerste echt betaalbare elektrische auto voor de massa-gebruiker gelanceerd - de Seagull - waarvan het topmodel het equivalent van minder dan US$14.000 kost en toch meer dan 200 mijl per lading kan afleggen.
Aangedreven door BYD's eigen blade batterij structuurpakket met cellen met LFP-chemie, zoals de basis Tesla Model 3 of Model Y, was de Seagull naar verluidt de ster van de Shanghai Auto Show die deze week werd afgesloten. Dit zegt veel in een auto-expo die wordt gedomineerd door EV-lanceringen in plaats van auto's op gas, waar elektrische prestatievoertuigen zoals de nieuwe ET7 van NIO hun debuut maakten.
De Seagull kreeg 10.000 voorbestellingen in een periode van 24 uur toen de voorverkoop werd geopend, wat erop wijst dat het een enorm populair model zal worden voor BYD. Het bedrijf waarin Warren Buffett in 2008 investeerde, heeft zojuist een recordwinst van 400% op jaarbasis geboekt. BYD verdiende ongeveer 600 miljoen dollar in het eerste kwartaal, op de vleugels van zijn zogenaamde New Energy Vehicle-verkopen, waaronder auto's op batterijen en plug-in hybrides.
BYD's winstmarge van 17,86% voor het afgelopen kwartaal komt in de buurt van Tesla's brutomarge van 19,3% in dezelfde periode januari-maart, een prestatie die vorig jaar nog ondenkbaar zou zijn geweest. Tesla begon echter een prijzenoorlog voor EV's, wat de belangrijkste reden was voor een overschrijding van de geschatte winstmarge, waardoor de aandelen omlaag gingen na het winstverslag.
BYD meldde, ondanks een iets lagere winstmarge dan in de banner voor EV's Q4, een vrij stabiele outlook en een agressieve prognose waardoor het dit jaar Tesla zou kunnen verslaan in de verkoopcijfers van elektrische auto's, vooral als de Seagull zo blijft verkopen.
