BYD CEO beter in het maken van auto's dan Elon Musk nu het Tesla winstmarges verslaat
Tesla's belangrijkste concurrent BYD is erin geslaagd om Tesla af te troeven op het gebied van elektrische voertuigspecificaties voor de prijs en heeft nu een veel hogere brutowinstmarge winstmargeook. Volgens Charlie Munger komt dat gewoon omdat de CEO beter is dan Elon Musk in het "maken van dingen", inclusief auto's en batterijen.
De VC van Berkshire Hathaway, die een vroege investeerder was in de auto-inspanningen van BYD en zijn aandelen 35 keer zag stijgen, bestempelde de CEO Wang Chuanfu als "een fanaat die weet hoe hij dingen echt met zijn handen moet maken".
"Hij staat met andere woorden dichter bij de basis... de man bij BYD is beter in het maken van dingen dan Elon," voegde Munger eraan toe, terwijl hij toegaf dat er op dit moment te veel risico is in de auto-industrie vanwege de vakbonden en de onzekerheid over het tempo van de overgang naar EV.
Toch bleef hij vol lof over Wang, door te zeggen dat "hij naar het auto-onderdeel van iemand anders kan kijken en kan uitzoeken hoe hij dat verdomde ding moet maken," om er vervolgens aan toe te voegen dat BYD "de voet dwars op de vloer heeft gezet" ondanks de ongunstige omstandigheden in de sector.
BYD's gok lijkt vruchten af te werpen, want het bedrijf rapporteerde zojuist een brutowinstmarge van meer dan 25%, veel hoger dan de 17% van Tesla in het derde kwartaal. Tesla heeft nog steeds de hoogste winst per voertuig in de sector, maar die belangrijke metriek is nu gehalveerd ten opzichte van zijn piek, terwijl BYD recordwinsten per geproduceerde eenheid boekte en de verkoopcijfers van elektrische voertuigen van Tesla bijna evenaarde.
Volgens een lokale analist zijn het productieverstand en de verticale integratie van BYD als een Maker van EV-batterijen de grootste boosdoeners achter de recordwinsten. "Volumegroei resulteerde in meer significante schaalvoordelen en een aanzienlijk lagere gemiddelde afschrijving per voertuig," schrijft Xu Huixiong van Essence Securities, terwijl de "prijs van lithiumcarbonaat van batterijkwaliteit in het derde kwartaal met 5,5 procent daalde naar RMB 241.000 ($ 32.940) per ton in vergelijking met het tweede kwartaal, wat resulteerde in lagere gemiddelde kosten per voertuig."
Daarnaast slaagde BYD erin om klanten te sturen in de richting van de voertuigmodellen met de hoogste brutomarges, waarvan er 27% meer werden verkocht dan in het vorige kwartaal.
