BMW M auto's gaan volledig elektrisch met viervoudige motor AWD in het hele gamma

BMW's M-serie auto's hebben altijd in het teken gestaan van topprestaties en de belofte van een auto voor de bestuurder, en het ziet ernaar uit dat BMW die erfenis zal voortzetten wanneer het zich eindelijk op EV's gaat richten. BMW heeft ons onlangs via zijn YouTube-kanaal een blik gegund op het eerste prototype van de EV uit de M-serie.

Het grootste nieuws van het M-serie team is dat de aankomende BMW M-serie performance EV's uiteindelijk allemaal uitgerust zullen worden met AWD met vier motoren. Controle en koppelverdeling waren ook een belangrijk aandachtspunt voor BMW in de prototype showcase. Het bedrijf beweerde dat de centrale besturingseenheid in de M EV's in principe alle functies, zoals tractiecontrole, koppelverdeling en rembediening, in één eenheid zal integreren, zowel omwille van de eenvoud als om de controle te verbeteren.

"Het technische concept dat we hier nu ontwikkelen, vier elektromotoren, zullen we op een bepaald moment in de toekomst in alle BMW M High Performance voertuigen zien" - Carsten Wolf, Integratie Voertuig Kenmerken BMW M

Dit citaat van Wolf dient ook als bevestiging dat alle BMW M wagens op een bepaald moment elektrisch zullen zijn, wat al dan niet goed nieuws is, afhankelijk van met welk soort autoliefhebber u praat. Op dit moment komen de enige BMW EV's met M badges uit de alledaagse "i" merkfamilie, zoals de BMW i4 M50 xDrive, en hoewel ze AWD hebben, is de kracht afkomstig van een opstelling met twee motoren, die aanzienlijk minder flexibiliteit biedt dan een opstelling met vier motoren.

De eerste EV uit de M-serie lijkt de M3 te worden, aangezien dat de eerste sedanfamilie is waar BMW zich op zal richten bij de overgang naar EV, hoewel het onduidelijk is wanneer die precies op de markt komt. Voorlopig is BMW van plan om de op de Neue Klasse gebaseerde i3 sedan in 2026 te lanceren, dus het zou geen verrassing zijn om rond 2028 of 2029 een M3 EV te zien.

Een AWD aandrijflijn met vier motoren op een EV heeft het potentieel om de auto veel beter te laten reageren op stuurinputs, dankzij de verbeterde tractie doordat alle vier de wielen vermogen overbrengen en dankzij functies zoals torque vectoring. Indien correct geïmplementeerd, varieert torque vectoring de hoeveelheid kracht die door elk wiel wordt overgebracht om tractie en snelheid in een bocht te behouden.

Voor BMW's SUV's zal het niet alleen de EV's veiliger maken op de weg, maar het kan ze ook meer geschikt maken voor off-road toepassingen, omdat torque vectoring het vermogen kan sturen naar alleen de wielen die tractie hebben in ongunstige omstandigheden. Naast betere besturing, veiligheid en tractie kunnen viermotorige aandrijflijnen ook de efficiëntie van regeneratief remmen verbeteren, omdat alle vier de wielen energie kunnen regenereren met behulp van de motoren.

Deze voordelen, zowel op de weg als off-road, gaan echter ten koste van de actieradius, dus BMW zal waarschijnlijk een manier inbouwen om sommige motoren in een soort spaarstand uit te schakelen - een praktijk die toch al min of meer de norm is geworden.