Amerikaans onderzoek naar Tesla's Autopilot zelfrijdende claim nog in ontdekkingsfase en geen aanklacht in aantocht
Aanklagers van het ministerie van Justitie uit Washington en San Francisco zijn een strafrechtelijk onderzoek gestart naar Tesla's standaard Autopilot-functie die wordt omschreven als een "zelfrijdende" optie. Dit kan verwarrend zijn voor automobilisten van Tesla of voor investeerders, beweren ze, omdat het bedrijf "ongefundeerde beweringen doet over de mogelijkheden van zijn technologie voor hulp aan de bestuurder".
Het onderzoek naar Tesla Autopilot is gestart op tegelijk met het onderzoek van de US National Highway Traffic Safety Administrationnaar een aantal ongevallen waarbij Autopilot mogelijk werd ingeschakeld. De NHTSA heeft verschillende niet-uitgelokte botsingen met vooral aan de kant van de weg geparkeerde hulpvoertuigen gesignaleerd
Er zijn nog geen strafrechtelijke aanklachten ingediend, en de aanklagers overwegen hun opties in het licht van de talrijke waarschuwingen en bekendmakingen in de handleiding van Autopilot en Full Self-Driving Beta-functies over de noodzaak van toezicht op de bestuurder te allen tijde Elon Musk heeft gezegd dat deze waarschuwingen er zijn om juridische redenen.. en met de komende FSD Beta update " zalde auto je van je huis naar je werk kunnen brengen...zonder dat je het stuur aanraakt."
Dit kwartaal verwachten we naar brede release van Full Self-Driving Beta in Noord-Amerika. Dus, iedereen die een Full Self-Driving pakket heeft besteld zal dit jaar toegang krijgen tot het FSD beta programma, waarschijnlijk over een maand...
Nou, er is dit debat van wat is de interventies per mijl en misschien veiligheid interventies per mijl. Zoals we niet zeggen dat het helemaal klaar is om niemand achter het stuur te hebben. Het is gewoon dat je bijna nooit de controle, voertuig controleurs hoeft aan te raken. Dus, toen ik vandaag naar Giga Texas kwam van het huis van een vriend, heb ik nog nooit een van de controles aangeraakt. En dan is er nog een langer proces dat de mars van 9s heet, namelijk hoeveel 9s betrouwbaarheid heb je nodig voordat je met een gerust hart kunt zeggen dat de auto kan rijden met niemand erin? En er is enige subjectiviteit over hoeveel 9's je nodig hebt. Maar ik denk dat we vrij dicht bij genoeg 9's zijn om tegen het einde van het jaar niemand meer in de auto te hebben. En zeker, zonder twijfel, is dat in mijn gedachten volgend jaar.
Elon Musk's bewoordingen over de Full Self-Driving Beta mogelijkheden zijn onlangs veranderd, en hij zegt niet langer er zal een echt zelfrijdende Tesla zijn tegen het einde van het jaar zonder eraan toe te voegen dat het juridisch geen niveau 4/5 autonomie zal zijn, tenzij het goedkeuring krijgt van de regelgeving
Naast de DoJ en NHTSA onderzoekt ook de California DMV Tesla's zelfrijdende claims.. en stelde zelfs voor om zijn kentekenvergunning in te trekken. Het bedrijf heeft uitlegpapieren ingediend bij het agentschap en de DMV zegt dat het proces zich nog steeds in de ontdekkingsfase bevindt, net als het uitgelekte strafrechtelijke onderzoek door de DoJ, zeggen bronnen die bekend zijn met het onderzoek.
Bron(nen)
