Actieradiusverlies Tesla Model S van winter naar zomer slechts 20% voor nieuw record bij één keer opladen
Na een overwinning in de winter is de Tesla Model S LR erin geslaagd om zowel het zomerse actieradiusrecord als zijn eigen officiële EPA actieradiusschatting te overtreffen. Rijdend op de Noorse landwegen voor de veeleisende actieradius test van het plaatselijke tijdschrift Motor, begaf de batterij van de Model S het nadat hij maar liefst 672 km had afgelegd op een lading. Ter vergelijking, de officiële EPA-schatting is 405 mijl en dat is de strengste meetstandaard tot nu toe.
De actieradius test van Motor wordt zowel in de winter gedaan wanneer de temperaturen onder het vriespunt liggen, als nu in de zomer wanneer ze schommelen tussen 15-20 graden Celsius, bijna ideale omstandigheden. Deze winter legde de Model S 530 km (329 mijl) van de route af voordat hij het begaf van de route voordat hij de geest gaf. Het verlies aan actieradius bij koud weer bedroeg slechts 20%, wat de Tesla tot een van de meest efficiënte elektrische voertuigen maakt die er zijn tot nu toe.
De tweede plaats in de zomertest voor het bereik van EV's ging naar de Polestar 2, maar die eindigde op een verre tweede plaats met 374 mijl afgelegd, onder zijn werkelijke specificaties. Andere elektrische auto's in de test die hun eigen afstandsschattingen wisten te overtreffen waren de NIO ET5 en de Nissan Ariya, terwijl de premium XPeng G9 SUV de kroon spande door zijn eigen afstandsschattingen met maar liefst 13% te overtreffen.
Toegegeven, de actieradius is afhankelijk van de accucapaciteit en de Model S heeft een groot accupakket van 100 kWh. Hij bleek echter ook extreem efficiënt met een zeer bescheiden stroomverbruik van 14,4 kWh, dat slechts enkele AWD-modellen in het geteste pakket wisten te evenaren of te overtreffen.
Bron(nen)
