Accu Cybertruck "half leeg" aangetroffen bij afbraak - hoofdingenieur Tesla laat sluw doorschemeren dat een actieradius van 500 mijl nog steeds mogelijk is

Nu er steeds meer Cybertrucks op straat komen, zijn technisch ingestelde personen begonnen met het in handen krijgen van de EV's om ze te ontleden en te zien wat er onder de roestvrijstalen carrosserie gebeurt. Eén zo iemand, Sandy Munro, die Munro Live heet op YouTube, heeft onlangs een voorproefje gepubliceerd van het batterijgedeelte van de Cybertruck-teardown van zijn kanaal, waaruit blijkt dat er verrassend veel lege ruimte is in het batterijpakket van de Cybertruck.

Hoewel dat op zich interessant is, kan het gemakkelijk worden toegeschreven aan een beslissing van Tesla om het pakket klein te houden om productiemiddelen te besparen - Tesla's tekort aan 4680 celproductie is al goed gedocumenteerd - het roept een interessante vraag op. Kan Tesla het bereik van de Cybertruck vergroten?

De hoofdingenieur van Tesla's Cybertruck, Wes Morrill, reageerde op een bericht op X (voorheen Twitter) over het feit dat het pakket "half leeg" zou zijn en zei: "Ik zou zeggen dat het half vol is...", wat impliceert dat er in de toekomst misschien een versie van de Cybertruck komt met een volledig batterijpakket.

Of dat, of het is gewoon een speling van het glas-half-vol idioom zonder diepere betekenis. Hoe dan ook, het citaat heeft Tesla-gerichte hoeken van het internet volgestopt met speculaties over een Cybertruck met een volledig batterijpakket die de mystieke beloofde 500-mijl bereik.

Andere accu-experts hebben zelfs gereageerd, waarbij Antonio DiNunno van CATL suggereerde op X dat de extra ruimte gewoon een ontluchting is.

Hoe het ook zij, er is nogal wat discussie over wat Tesla precies doet met de cellen van de Cybertruck en of het bedrijf de actieradius kan vergroten zonder de komische Range Extender komische Range Extender die 130 mijl toevoegt aan het bereik van de Cybertruck.

Er zijn twee belangrijke hindernissen die Tesla er waarschijnlijk van weerhouden om een Cybertruck met een volledig pakket te maken - kosten en productiecapaciteit. Zoals eerder vermeld, is er een tekort aan cellen die Tesla gebruikt om het batterijpak van de Cybertruck te vullen en dit lijkt een van de beperkende factoren te zijn voor de langzame productiegroei van Tesla's Cybertruck.

Het andere probleem, de kosten, is complexer. Als Tesla meer 4680 cellen produceert om aan de vraag te voldoen, zal de prijs waarschijnlijk dalen, maar tot die tijd kan het voor kopers van een Cybertruck moeilijk worden om te rechtvaardigen om duizenden dollars meer uit te geven voor meer actieradius, vooral als de Cybertruck al rond de $100.000 kost en op dit moment nauwelijks verkrijgbaar is.

Lees meer over de ontwikkeling van Tesla's EV's in Walter Isaacson's biografie van Elon Musk, verkrijgbaar bij Amazon, of koop een Peak Design telefoonhouder met ventilatierooster op Amazon.