4680 accu zal niet exclusief voor Tesla's zijn, want de Amerikaanse autofabrikant bestelt 10 GWh aan accu's

Tijdens de laatste algemene vergadering van het bedrijf pochte Elon Musk over de recordproductie van de 4680-batterij en zei hij dat Tesla er nu in geslaagd is om de laagste kosten per kWh te bereiken met de cellen.

Het was niet duidelijk of hij wereldwijd of in de VS bedoelde, want eerder zei hij dat Tesla ernaar zal streven om de 4680-batterij als de goedkoopste cellen in Amerika te produceren. Toen rekende hij waarschijnlijk ook met de federale belastingkrediet subsidie van maximaal $45/kWh voor de productie van made-in-US batterijpakketten.

Nog maar een paar kwartalen geleden was Tesla er niet zeker van of het die mijlpaal zou kunnen halen, en dacht het erover na of het die mijlpaal zou moeten opgeven opgeven het 4680 batterijproject helemaal moest opgeven als het er niet in zou slagen om de cellen tegen lagere kosten te produceren dan zijn leveranciers Panasonic en LG.

Nu het bedrijf de goedkopere droge kathode productiemethode onder de knie heeft en deze klaarmaakt voor massaproductie, is het bedrijf bereid om vast te houden aan de 4680 vormfactor, maar dat betekent niet dat er geen concurrentie zal zijn.

LG bouwt een 4680-batterijfabriek in Arizonadie, wanneer deze volgend jaar operationeel is, Tesla's 4680 productielijnen voor de Cybertruck, Cybercab en op een gegeven moment zelfs de Model Y zal aanvullen.

Tesla zal echter niet de enige klant van LG zijn. De fabriek in Arizona zal jaarlijks in totaal 53 GWh aan batterijen produceren, waarvan 36 GWh voor 4680-type batterijen en de rest voor LFP-cellen, waarschijnlijk voor energieopslagsystemen.

Rivian had al laten weten dat het een order had geplaatst voor LG's 4695 cellen met een hogere capaciteit voor zijn aankomende R2 SUV, maar LG zegt nu dat het ook een order voor 4680 batterijen heeft gekregen van een oudere Amerikaanse autofabrikant.

Tijdens een recente aandeelhoudersvergadering bevestigde Kim Dong-myung, voorzitter van LG Energy Solution, dat LG"een contract heeft afgesloten voor de levering van 46-serie cilindrische batterijen ter waarde van meer dan 10 GWh per jaar voor meerdere jaren via ons bedrijf in Arizona, Verenigde Staten."

Volgens hem is het meest interessante aan het contract dat het met een oudere Amerikaanse autofabrikant is die ook ICE-voertuigen produceert, en niet met een puur elektrische speler zoals Tesla of Rivian. De jaarlijkse leveringen van meer dan 10 GWh zijn ook bijna een derde van de geplande productie van 46 seriebatterijen van de fabriek in Arizona, die Rivian, Mercedes, in de schaduw stelt, Toyotaen andere contracten die LG tot nu toe heeft getekend.

Het valt nog te bezien welke capaciteit de Arizona-fabriek voor Tesla zal produceren, maar het interessantste zal zijn of de LG 4680 cellen, die geleverd worden met een koud weer kathode doorbraak, betere prestaties zullen leveren dan Tesla's eigen cellen. De 4680 batterij van Tesla heeft thermische efficiëntie problemen die zich hebben gemanifesteerd in een middelmatige Cybertruck laadcurve.

Koop de 80A Tesla Gen 2 Muurconnector met 24' kabel op Amazon