10 minuten opladen, 400 mijl bereik: nieuwe batterij aanwezig

De gepresenteerde cijfers zijn natuurlijk fantastisch. De nieuwe batterij met de naam "G-Current" laadt in minder dan 10 minuten op van nul tot 80 procent capaciteit. 5 minuten later wordt 90 procent bereikt. Dat zou nauwelijks meer zijn dan de tijd die nodig is voor een tankstop om minstens de volgende 300 tot 400 kilometer (200 tot 250 mijl) te rijden.

Om dit te bereiken wordt de batterij opgeladen met een vermogen van 400 kW, dat geleverd kan worden door stationaire energieopslagsystemen. Het feit dat dit hoge vermogen überhaupt kan worden opgenomen, is te danken aan een verbeterd ontwerp, zodat de opgewekte warmte direct naar buiten wordt afgevoerd, aldus de fabrikant.

Er werd ook een bijzonder nikkelrijke batterij genaamd "Stellary" gepresenteerd, die zonder vloeibaar elektrolyt werkt en gebaseerd is op cilindrische cellen. Hij laadt niet zo snel op, maar kan in 9 minuten 60 procent van zijn capaciteit herstellen. Dit zou nog steeds genoeg moeten zijn om 350 kilometer (220 mijl) in 5 minuten te rijden en 600 kilometer (400 mijl) in 10 minuten.

Dan is er nog "Gemstone". Naast de energiedichtheid van 350 wattuur per kilogram, ligt de nadruk hier ook op robuustheid. Het moet stabiel zijn en snel opladen, zelfs in extreme hitte, wat werd gedemonstreerd in een kamer met een temperatuur van 200 °C (400 °F).

Het werkt ook alleen op vaste stoffen. Dit zou 100 kilowattuur mogelijk maken met een gewicht van iets minder dan 300 kilogram, aanzienlijk minder dan andere batterijen van vergelijkbare constructie.

Verdere ontwikkeling gepland in Europa

Terwijl de laatstgenoemde batterij op dit moment alleen is aangekondigd, worden de andere twee modellen al gebouwd. Er zijn ook plannen om energieopslagfabrieken op te zetten in Spanje. Daarnaast zal de ontwikkeling van nieuwe materialen ook in Spanje plaatsvinden.

Naast autofabrikant Seat zou de hele Volkswagen Group hiervan kunnen profiteren. Het bedrijf bezit iets meer dan een kwart van de aandelen in Gotion. Hiertoe behoort ook een batterijfabriek in Göttingen, Duitsland, waar al cellen worden geproduceerd.